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随着国际贸易不断发展，国际贸易摩擦和纠纷日益增多，对此，我处根据掌握的 手资料进行了整理和分析，供开展国际贸易的公司参考。
一、背景
某些 对其国内
企业获得进出口权没有任何资本、贸易额等门槛限制，因而进出口贸易商多如牛毛，资质参差不齐。其投资主体绝大多数是私人，除部分大型综合外贸公司外，贸易公司的注册资本比较校小进出口公司在进行国际贸易过程中往往急功近利，不注重长期培养客户，相对来讲对信誉的重视不够。由于实力不济，小进口商在资金出现问题或终用户破产、拖延支付货款时，往往拖欠甚至拒绝支付外国客户的货款。
二、分类
1.信用证贸易类。
1)一些公司往往利用中方对信用证贸易的信任钻空子。手段有：威胁本国开证行拒付，迫于该客户的压力，开证行往往吹毛求疵，找出中方单据的不符点拒付。借此迫使中方同意降价或改成T/T付款。
2)进口商利用中国出口商对其的法律环境不熟、利用当地人际关系和当地执法部门的漏洞，向本国地方法院起诉中方信用证诈骗，以金额相对较小的保证保险债券为担保申请“财产保全”(“止付令”)，要求开证银行止付。
2.T/T类
1)常见的是放长线钓大鱼，先给几笔小单给中国公司，并正常付款，骗得中方信任，其后突然给一笔大单，以资金短缺、交货期紧为由，要求货到付款，货到后就杳无音信。
2)进口货物到港后进口商以质量有问题、规格不符等为由，拒绝向中方付款，并以此来压价，有的甚至要求先销售、后付款。
3)利用本国海关关于进口退货或转卖需征得进口商同意的规定，既不通关手续也不付款，更不同意中方退货或转卖，使货物长期滞港，以货物为砝码威胁中方降价处理。
4)以他人名义注册法人公司，并提前将公司名下和本人名下的财产(不动产)转移出去，或抵押给银行，骗得货款后马上投入贸易作为流动资金，使得中方无法采取财产保全措施。
5)利用本地或在华设立的小海运公司或货代公司管理松懈的弱点，或与其勾结一起，诱其无单放货。在一些 这些小海运公司或货代公司是个“空壳”，没有资产可以执行。
3.加工贸易类
外方往往签订“双重合同”，即一套是正常加工费的合同，一套是向海关通关手续时压低、虚报加工费的虚假合同。对于申报合同涉及的加工费外方正常付汇，对不足部分外方则通过地下钱庄或携带现金出境、借用雇用社会闲杂人员的名义或以公司职员个人名义在个人用汇限度内电汇等非正常方式补齐。一旦资金紧张就对拒付或拖欠上述的不足部分，此时中方由于涉嫌协助虚假报关，往往对此类欠款无法正常追索。此外，外方一般利用中国企业相互间竞争激烈的特点，要求先交加工货物、后付加工费，一步步地拖欠货款，逐渐套牢中方，或突然给一个大订单，中方发货后外方就杳无音信。此外，我个别中小企业与某些外国公司不签合同，一旦出现问题，中方往往提不出未正常付汇的证据，同时涉嫌协同逃漏关税，加大了追讨货款的难度。4.在华设立分公司形式
一些国外贸易公司在中国设立办事处或分公司，骗取中方公司信任，货到后关闭办事处、分公司倒闭后逃脱。有些外国公司以在华注册的分公司名义从本国进口货物，要求中方的终用户或我专业代理进口公司代为开设信用证，或先付一部分定金，然后发出劣质、过期货物，议付信用证后消失。
三、应对方法及方法
首先是要对合作者进行必要的了解。要清楚地认识到某些 是私有制为基础的市场经济 ，且存在信用不良问题等基本国情，同时考虑到交易对象多为中小企业，要委托专业的资信调查公司对其进行资信调查。
其次对风险要有充分的评估并做好规避措施。如可出口信用保险，或采取信用证等更为的付款方式，要求对方提供担保或银行保函以降低风险，将上述风险费用计入成本，衡量收支是否划算，宁可少赚利润，也不盲目签约。
第三，在贸易过程中，一定要注意保留书面文件。除了一定要签订正规的条款详尽的合同外，对一些诸如修改规格，改变交货期、改变到岸后的保税仓库等一系列细小的要求也须经对方负责人书面确认。在合同中建议加入仲裁条款(因两国之间没有司法协议，比起法院的判决，仲裁结果在两国的执行情况较好)。
第四，一旦对方出现滞付等情况应马上停止合作，要求对方付款后再做下一笔生意，切忌侥幸心理和对韩方取消订单的顾虑心理。
第五，出现贸易纠纷问题之后须抓紧整理收集各种证据，马上要求对方书面确认还款责任，制定还款计划。并进一步密切关注对方的经营情况和资信情况。如果情况恶化，我方公司应立即通知出口保险公司理赔或通过当地律师进行财产保全。根据资信调查结果，我方公司应选择有效率的追讨办法，如刑事诉讼(告对方诈骗，迫其还款)、民事诉讼、讨债公司代为追讨等。如果该司的资产尚未转移，且未被抵押，执行起来较为容易，形式可以是上门追讨也可以直接诉讼。某些 的公司如系法人，多是有限责任公司，一般不可以追究其本人和配偶的无限经济责任。如外方公司恶意诈骗或拖延付款，会提前将有关资产转移后破产(注销公司)，则须施加强有力的压力才能达到追索目的，如刑事诉讼等。但因为刑事诉讼的立案条件越来越严格，须经检察院(指示警察厅)等司法机构通过财务检查确认其资产转移事实和有否涉嫌恶意倒闭、诈骗目的，以决定是否刑事拘留等，程序繁杂，时间也较长，成功可能性较校民事诉讼由于不影响外方当事人的行动自由，且可以上诉，时间更为持久，从起诉到执行大概需要1年至1年半。
吉林长春创沛物流公司凭借高素质的管理人员及认真负责的一线工人的共同努力，打造质量过硬的 厦门到吉林长春物流专线运输公司产品。
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（三）确立品牌的名称和符号一个物流企业要做到后来居上，首先要重视品牌的命名和企业标识的确立。要在对品牌总体把握的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称，方便识别和记忆的商标符号。在激烈的市场竞争中，面对众多的对手，企业想脱颖而出，必须借助于一个个性鲜明的商标，以在强手如林的市场上独树一帜。一个能赢得消费者好感的商标，其本身就是个 性的广告。同时还可以通过活动的口碑实现企业知名度的扩大。例如以下公司的标志就能让人马上想起相应的物流公司。
（四）策划品牌，向经营管理要效益
入新世纪，全球化进程和市场变化正在加速。要应付这一新的挑战，企业内部已不能沿袭原有的金字塔型管理体制，而需对市场变化作出快速反映的机制。海尔提出要拆除企业外部与其它企业间的“墙”，以及企业内部职能部门之间的“墙”，使贴近市场的基层职工能具有对市场作出反映的自主权。
1.内部管理机制提倡“业务流程重组”（BPR），即把原有的金字塔型的组织结构扁平化、信息化
由于一个企业前期的权利结构与基础能够直接影响其BPR项目的重组深度，所以企业可以针对自身资源力度和权力结构（主指分权与集权式），进行业务流程重组和企业再造。以达到加强以任务或项目为主的内部沟通，大幅度缩短周期，从而提高竞争力。
2.制定规范的管理制度和市场营销策略
根据自身情况和发展目标制定一套规范的管理制度，使品牌之路更加明朗化。制度制定后实现有序的管理，使管理有法可依，并在管理过程中不断地完善相关制度。同时品牌的创建还离不开别开生面的营销策略。企业应该充分利用一些广告媒体、与之建立良好的合作关系。因为一个品牌的实现是需要通过一定的渠道，进入顾客的心中的，其中广告媒体就是一个上佳的选择。
3.总结管理经验，形成自己独特的管理模式
随着企业的发展和规模的不断扩大，企业 要在管理模式和管理机制上下功夫。首先，企业 的信誉是 位，此外还得有一定的制度保障。因为员工需要一个开放、透明的管理制度，需要建立一个顺畅的内部沟通渠道，增加内部管理的公平性。
（五）提高服务质量，管理服务内容
服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。作为企业的一员，人人都应该树立服务质量 的观念，同时企业本身也应该长期持久地开展质量教育，造就一支具有强烈质量意识、一丝不苟、精益求精的技能职工队伍。此外还应给客户提供导向服务和延伸服务等方面的个性化服务。
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