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切割施工项目：三门大桥栈桥400根（钢管桩）水下切割。宁海，驱车初来乍到就听说这里有小***之称的名号。穿梭在热闹的城市街道，真的别有一番风味。沿海城市的繁荣尽显眼中。浙江岛屿繁多，所以造桥就显得格外重要。到达三门大桥码头已到中午，卸载潜水设备及切割工具到施工船上，安排好工人住宿。好好休息备战第二天的水下切割工作。现场负责人员调阅资料查看现场水文天气，熟悉和掌握每天的潮汐时间和风浪天气。以备第二天合理规范的安排潜水员水下作业。和船队长详细交流船的定位布置，潜水员下水扶梯的下潜位置。计划和部署人员基本安排。秋天的太阳明显没有那么让人有燥心的热度，早上7点大家坐在一起开了个简单的工作会议、合理的安排每天的工作部署。
50年代以后，由于水下连接技术的突破──采用水力压接法，并应用橡胶垫圈作止水接头，沉管法被广泛采用，并随之较快地发展。60年代后期，又出现了不设通风道，又无通风机房的第三代沉管隧道。由于管段断面相应缩小，有利于提高沉管法的施工效益。丹麦于1969年建成的利姆水道隧道，即为这一型式应用的例。中国省高雄市的过港隧道于1984年通车。穿越主航道的水下段用6节120米的沉放管段组成，为4车道矩形断面。70年代初期，在上海市金山和广东省等地，用沉管法修建了多条水工隧洞。沉管法也应用于建设地下铁道隧道。1960年开始施工的荷兰鹿特丹市地下铁道隧道工程即为一例。采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾构法施工具有较多优点。①容易保证隧道施工质量。因管段为预制，混凝土施工质量高，易于做好防水措施；管段较长。
要处理淤泥，主要是采用插板的方式，然后在实施陆地填充的强夯施工处理的方法，当整个区域形成了陆地之后，那么整个场地也就完成了排除淤泥的工作了。但是整个过程却不会像大家想象的如此简单，因为这个插板处理淤泥的方法时候需要隔断之前的水分，所以需要先进行挖坑，对上面这层干的土壤层移位，在使用插板的方式，来隔断淤泥，把整个地基在进行回填。但是，这个回填需要看上面这层土壤的土质，如果上面这层的土壤也是湿陷性的，或者是湿度比较高的黄土，那么就需要选择碎石来填充，这样才能保证淤泥这里的地基是稳固的，不然使用其他的一些填充料，不一定可以解决保证地基的稳固。所以说，对于这个淤泥的处理，一定要采取特殊的方法，不然就很难处理好这个水下的淤泥。
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