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泥浆泵和泥浆泵是所有类型的杂质泵。 作为离心泵，杂质泵通常用于在工业生产中输送含有固体颗粒的浆料。 根据要运输的介质，杂质泵还可以分为砂泵，灰泵等。 通常，在选择泥浆泵和泥浆泵时，家庭会感到困惑，而且很难选择。 泥浆泵是一种早期泵，通常由铸铁制成，具有低耐磨性。 作为钻井机械的重要组成部分，它只能运输泥浆或含有悬浮颗粒泥浆; 渣浆泵主要用于采矿业运输渣浆。 同时，由于浆料泵也可以输送泥浆。
那么两个泵之间的区别是什么让家庭选择变得困难？ 首先，传输介质是不同的。 这可以有效地减少浆料泵的内部磨损，因此目前市场上的大多数浆料泵都是耐磨浆料泵。 第二，泥浆泵需要辅助设备，而泥浆泵则不需要。 当泥浆泵工作时，通常需要与高压清洁水泵配合。 高压泵将泥浆泵压力清洁水输送到防漏填料，保护填料，否则密封部件容易磨损; 耐磨渣浆泵可以单独完成。 输送工作，无需其他辅助设备。
在那之后，工作是不同的。 泥浆泵由马达驱动，通过连杆机构驱动活塞，使泥浆泵中封闭腔室的容积发生变化，在泵与泵外部形成压力差，从而完成水 吸收和排水过程; 当耐磨渣浆泵工作时，电动机由叶片驱动。 旋转，即叶片在浆料上的功，使浆料的动能增加。
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清洁轴承箱，重新填充，彻底清洁润滑脂并重新注入新润滑脂。 密封吸入和排出，将泵存放在干净，干燥的地方，保护电机绕组免受潮湿，防锈和防腐液喷射到泵壳内。 泵轴每月旋转一次，以避免结冰并润滑轴承。 泥浆泵的一些重要部件与南部进行比较，气缸套尤其重要。
由于与高温和高压气体接触，活塞环在气缸环的表面上具有高速往复运动。 这决定了气缸套不仅必须具有足够的强度和刚度，还必承受高温，腐蚀和磨损。 1.铸铁材料的特性由于其优异的滑动特性和生产加工性，汽缸套已被用于片状石墨材料。
该铸铁材料旨在满足耐磨性和强度的要求。 尽管通过添加合金具有硬质珠光体基体和更细的石墨，但是为了进一步改善性能，近年来，分散硬化复合材料已成为主流。 2.材料对气缸套（气缸）滑动特性的影响在气缸套（气缸）运行的初始阶段，基体表面在滑动表面加工过程中流动， 石墨或硬化层部分部分地暴露在表面上。
因此，在操作开始时，表面光洁度属性决定了滑动特性。 材料的明显影响将在中期后部分反映出来。 3.由于生产加工性和环磨损等因素，仅通过硬化基体结构难以提高硬化层的耐磨性。 因此，柴油发动机衬里材料由复合材料构成，其中硬化层分散在其中。
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