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广州地铁二 线列上受电用作辅助电源,输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz),其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少),主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电,其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装:本体及附件的场内搬运,开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装,风扇、油泵电机解查及接线,其他附件安装,垫铁及制作安装,补充注油及安装后整体密封试验,接地、本体及附件油漆,配合。 目前在的电力系统中,变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件,是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头,以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常安全运行,影响整个电力电压质量的水平。
其具体特点:低耗节能:采用具有各向同性的软磁性导磁材料,磁化功率小,电阻率高,涡流损耗低小。用非晶合金材料制成的铁芯空载损耗及负载电流很低,只有硅钢片的1/变压器的空载损耗比GB/T10228规定值下降75%。可大大降低运行费用,节能效果显著。 抗腐蚀能力强:非晶合金铁芯通过和耐高温硅胶进行全封装置处理,有效防止锈蚀和非晶合金碎片脱落,从而有效保护铁芯和线圈。噪音低:为降低产品运行噪音,在产品设计时选取合理的工作磁密,在产品加工时改进铁芯及线圈结构、采用特殊降噪材料等,产品噪声远低于JB/T10088要求。 抗短路能力强:产品采用三相五柱式结构,铁芯四周采用框架结构保护,结构紧凑合理。温升低,使用寿命长:产品温升低,散热能力强,在风冷条件下可以150%额定负载运行。可选配性能完善的温度控制保护系统,为变压器安全运行提供可靠保障。 SZ11有载调压调容变压器设的压力释放安全保护,当SZ11有载调压调容变压器发生故障压力过高时,可以通过压力释放阀可靠安全地释放,防止事故的扩大。箱体采用波纹油箱全密封闭结构,防止空气、水份与SZ11有载调压调容变压器,了油的老化程度,延长了SZ11有载调压调容变压器使用寿命;通过波纹片的弹性形变来调节SZ11有载调压调容变压器油热涨冷缩的体积变化。
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