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高速公路的安全性就显得特别重要。高速公路护栏网作为高速公路安全的重要交通设施，其选材及结构设计直接涉及到它所能够提供的安全保障作用。改革开放以来，我国经济水平明显提高。高速公路护栏网同时，我国的民用汽车使有量也迅猛上升。然而，中国是上交通事故死亡人数太大。据资料显示，目前我国机动车保有量为1.1亿多辆，汽车3000多万辆，每年死于交通事故中的人数达10.7万人。近年受伤人数高达47万人。由于高速公路建设迅猛发展造成的直接经济损失达23亿元。
面临这样的趋势，人们迫切希望增强道路行驶的安全性。高速公路护栏网尤其是当车辆面临紧急情况而躲闪和失控冲出道路，导致事故不可避免地发生时，高速公路护栏网的安全性就显得*关重要。高速公路护栏网虽然不能减少事故的发生，但可以大大减少事故发生后而引起的人员伤亡数量。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁护栏标准规范及作用
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。
其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的安全，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
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