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钢混组合梁组合形式多样，钢梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。钢混组合梁在我国公路大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥中均有应用。2015年开工建设的河北怀来官厅水库特大桥，主桥采用720m单跨悬索桥，加劲梁采用免涂装耐候钢-混凝土组合梁。
钢结构全寿命周期性能优异，可循环利用，绿色环保。2016年，为推进公路桥梁建设转型升级，充分发挥钢结构桥梁性能优势，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设，并出台《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，推广钢混组合梁是行业发展的内在需求。由于目前钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高，30～40m的常用跨度钢混组合梁，在我国公路、城市桥梁建设中的应用极少。
大规格热轧H型钢组合梁，采用热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁，显著降低工程造价，符合可持续发展的理念。大规格热轧H型钢组合梁技术可提高桥梁建设工业化水平，是符合节能环保产业政策的新技术。
H型工字钢亦叫宽翼缘工字钢，HW HM HN 源于欧洲规范，HEB是德国规范的工字钢，其间HW、HN工字钢已广泛在我国运用和出产。HEA HEB HEM 在许多德国规划图上会看到，在国内市场上还很难购买到。在国内钢结构工程中，假如量少则能够运用等规范的钢板进行焊接拼接而成。而量大的话，一般考虑运用力学功能与之适当的HW 、HN型钢替代
HW工字钢首要用于钢筋砼结构结构柱中钢芯柱，也称劲性钢柱；在钢结构中首要用于柱，HM型钢高度和翼缘宽度份额大致为1.33~~1.75 首要在钢结构中用做钢结构柱在接受动力荷载的结构结构中用做结构梁；例如：设备渠道，HN型钢高度和翼缘宽度份额大于等于2,首要用于梁。
一般工字钢的用处适当于HN型钢；工字型钢不论是一般型仍是轻型的，因为截面尺度均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有曲折的构件均不宜选用，这就使其在运用规模上有着很大的限制。
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