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热轧H型钢广泛应用于建筑结构、海工结构、桥梁施工临时结构，工厂分割，现场拼装。与焊接钢板梁相比，减少加工工序，节省人工和时间，力学性能好。通过研究发现，采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接工形梁，仅在纵梁支承加劲肋、横梁连接位置有少量焊缝，降低工程造价。研究内容包括合理结构形式研究、结构承载能力研究、大规格热轧H型钢应用技术研究、快速施工架设工艺研究等。
钢混组合梁采用大规格热轧H型钢，工程造价低；热轧H型钢，晶体组织均匀，疲劳性能提高；桥墩基础规模小，装配化施工，绿色、环保、节能；是落实交通运输部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》的需要；是贯彻我国十三五“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的需要。
热轧H型钢相关的 标准包括《热轧型钢》（GB/T 706-2016）、《热轧H型钢和部分T型钢》（GB/T 11263-2017）。热轧H型钢现有规格 腹板高度1118mm、 翼缘宽500mm、 翼缘厚度115mm，均为对称截面。热轧H型钢用于公路常用跨度钢混组合梁，型钢断面需进行优化，需轧制大规格H型钢
在钢结构建筑的制作中，有时会用到一种所谓的H型钢。
H型钢是型钢钢材中的一种类型，实际上，H型钢是在传统工字型钢的基础上，通过优化发展而来的一种断面力学功能更为优秀的经济型断面钢材，因为其断面形状，相似英文字母“H”而得名。
H型钢在焊接后产生超过允许公差范围的变形应给予矫正，根据变形的特点盖板的角变形应用翼缘矫正机，傍弯应采用火焰矫正。一、当采取机械方法进行H型钢翼板变形矫正时，环境温度应不低于0℃，矫正时要防止构件表面不发生严重划伤和防止在单面角焊缝的根部产生裂缝。
二、当采用加热方法矫正傍弯和端板角变形时，加热温度严禁超过900℃，在此温度钢板的颜色是亮樱红色。当温度自然冷却到600℃时允许捶击。但应严加防止加热过度，造成材质过烧和局部下陷。
三、H型钢翼板当出现不对称角变形时，大于90o的一边用火焰加热方法直接加热焊缝，冷却后在用机械矫正使其符合规范要求。
高频焊接H型钢的截面尺度误差是十分小的。因为这种钢材用到的是优钢卷，所以在焊接了之后，它的截面形状是十分精确的，那么装配起来就会更加便利。而且，假如用户的需求很大的话，那么这种钢材也能够依据用户的指定要求来规划出必定规格的截面尺度，所以还是十分人性化的。
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