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对30m跨度的混凝土小箱梁、大规格H形钢组合梁两种结构进行工程费用估算，按地震设防烈度为8度、基础为钻孔灌注桩考虑，大规格H型钢组合梁可降低造价5%左右。
与常规的混凝土小箱梁桥相比，大规格H型钢组合梁桥具有以下优势：
（1）钢结构自重轻、强度高，梁高降低；（2）桥墩基础规模小，抗震性能好；
（3）快速装配，工业化程度高；
（4）工程造价低；
（5）技术先进，顺应行业发展趋势。
公路常用跨度钢混组合梁的发展趋势：减少横联、腹板加劲肋设置，简化结构构造；采用高强钢材，节省用钢量；推广高性能耐候桥梁钢，减少后期维护；研究应用大规格热轧H型钢组合梁，降低工程造价。
热轧H型钢广泛应用于建筑结构、海工结构、桥梁施工临时结构，工厂分割，现场拼装。与焊接钢板梁相比，减少加工工序，节省人工和时间，力学性能好。通过研究发现，采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接工形梁，仅在纵梁支承加劲肋、横梁连接位置有少量焊缝，降低工程造价。研究内容包括合理结构形式研究、结构承载能力研究、大规格热轧H型钢应用技术研究、快速施工架设工艺研究等。
钢混组合梁采用大规格热轧H型钢，工程造价低；热轧H型钢，晶体组织均匀，疲劳性能提高；桥墩基础规模小，装配化施工，绿色、环保、节能；是落实交通运输部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》的需要；是贯彻我国十三五“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的需要。
热轧H型钢相关的 标准包括《热轧型钢》（GB/T 706-2016）、《热轧H型钢和部分T型钢》（GB/T 11263-2017）。热轧H型钢现有规格 腹板高度1118mm、 翼缘宽500mm、 翼缘厚度115mm，均为对称截面。热轧H型钢用于公路常用跨度钢混组合梁，型钢断面需进行优化，需轧制大规格H型钢
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