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导读：碳纤维加固技术适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构，要求基层混凝土的强度等级不低于c15即可。
碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高强度或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，碳纤维板什么工具切割，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，统称碳纤维片材。附着的树脂片或所需的表面的一部分的树脂浸渍的贴专门配制的混凝土增强件的桥梁，使树脂固化与原来的部件后，工作一起形成一个新的复合力。
碳纤维片材；
片材碳纤维材料的拉伸强度在( 2400 - 3400) MPa之间，与普通碳素钢板拉伸强度为240MPa相比，片材的拉伸强度很高。
碳纤维片材的根据片，碳纤维片材的不同的机械性能为高模量，高强度和中等模量由三个机械性能的弹性模量。 高模量碳纤维片的弹性模量较高，但其伸长率较低..
相比发展之下，碳纤维片材的单位重比钢材低许多，说明我国碳纤维片材较轻。 碳纤维的化学结构稳定，不会被酸碱盐和各种化学介质腐蚀，具有良好的耐寒性和耐热性。直销<辛普顿>房屋碳纤维加固工人
有朋友发出疑问，用碳纤维布加固建筑，作用大不大？原因是碳纤维布看起来很“弱小”。其实碳纤维布轻质，但却很高强，用强度高的碳纤维布加固建筑，简直就像是为建筑披上一层坚硬的铠甲。
就拿碳纤维布来说吧，你别看它的比重仅仅只是钢材的23%，但是抗拉强度都能达到3800MPA 。工厂测量数据结果，甚至是高达4000多兆帕。已经远远超过一级碳纤维布的3400MPA的标准，难怪业界都说它牛！
如此高强的碳纤维布，非常适用于土木建筑、桥梁、隧道、混凝土结构的抗拉、抗震加固、补强及裂缝修补。目前曼卡特碳纤维布服务过的工程有 北京 航天部综合大楼加固 、 深圳高铁隧道裂缝修补加固 、 南京地铁3号线、 南京禄口机场高架桥、 南京大报恩寺修护工程，还有非常多的工程案例能够证明
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