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现在的铁芯基本不采用铁轭螺杆了，但目前正在运行中的大中型变压器还是有很多这种结构，在变压器检修和变压器维护时要必须注意。整个铁芯是地电位的，所以其间的绝缘结构也很简单，用2~6mm厚的纸板或纸管就可以了。因此铁芯绝缘是简单的又是重要的。铁芯绝缘装配时用2500V的兆欧表测量的绝缘电阻值应该在2~3MΩ以上，因为铁芯绝缘电阻浸油干燥处理后大约大了100倍，这样才能保证成品时大于300MΩ。变压器的空载合闸电流是当变压器空载合闸到线路时，由于铁心饱和而产生很大的励磁电流，所以又称为励磁涌流。空载合闸电流大大地超过空载稳态电流I0，甚至可达到额定电流的5倍以上。所以我们在变压器设计时，选择的磁通密度要远离饱和区。变压器空载合闸电流与合闸时铁心的剩磁?r、电压相角Ψ有关。合闸时Ψ=0，?m在半波内能变化到2?m。有同向剩磁?r时将增加到2?m+?r，空载合闸电流更为严重。变压器容量越大，其持续时间越长，可达5~10秒。在三相变压器中总有一相要产生这种过渡现象。不过，目前差动继电器已可以不再因空载合闸而误动作。变压器在首次送电投运之前，也要做全压冲击合闸试验，正常情况下变压器应进行五次空载全压冲击合闸试验，应无异常情况。且变压器 次受电后，持续时间不少于10min；全电压冲击合闸时，励磁涌流不应引起保护装置的误动作，视为空载合闸冲击试验通过。
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