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广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常安全运行，影响整个电力电压质量的水平。
测线圈电阻：可用 表R×10Ω档测量干式变压器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。干式变压器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。
2、测触点电阻：用 表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0;而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。
3、测量吸合电压和吸合电流：找来可调稳压电源和电流表，给干式变压器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到干式变压器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。为求准确，可以试多几次而求平均值。测量释放电压和释放电流：也是像上述那样连接测试，当干式变压器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到干式变压器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。一般情况下，干式变压器的释放电压约在吸合电压的10~50%,如果释放电压太小（小于1/10的吸合电压）时则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁使工作不可靠。
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