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端头处理
路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头可采用圆头式或地锚式。我国高速公路修建初期，护栏端头多用圆头式，在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。这种端头国外使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。
护栏端头，在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法，上面介绍的端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。车辆行至下游端头处，护栏设置已结束，应该说路侧的危险性已不大了。
作为护栏的一种主流形式，京式护栏在现下的市政环境中应用已经越来越广泛了，它们除了造型别致，一些基础的功能也是必备的。以下内容中，我们就为大家详细介绍京式护栏需要具备的基础功能。顾名思义，这一功能就是指将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度，还要有一定的强度。
和其他护栏相比，京式护栏的美观度是显而易见的。它们通过护栏的不同材质，不同的形式，不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。护栏的存在自然也有一定的警示作用。很多不负责的司机，在驾车的时候就会马虎大意，这个时候如果有看到护栏，那自然是有一定的警示效果。通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
除了上述三大功能，在夜间车辆行驶时，在车灯的照射下，京式护栏反光膜的平面正对于行驶车辆，使反光膜达到佳的反光效果。这也是京式护栏设计之初的理念之城市道路交通安全是保人身和财产安全更重要的方面之本身城市公路施工养护就存在长久性，为保持道路安全畅通，经常会在在道路的两侧，架设专门的护栏。
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