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中厚板云商平台监测数据显示，2019年11月1日，百家中小企业高炉开工率为77.5%，而去年同期为78.2%，证明今年的环保限产情况较去年同期还有一定的收紧。因此，今年环保限产力度对于钢价不会造成下跌的影响。首先从环保限产层面来看。作为去年钢价下跌主要原因之一。取消了“一刀切”后环保限产政策出现了变化。限产力度低于前年同期。而今年目前的环保限产情况已经趋于常态化。没有出现大幅度下降的趋势。从高炉开工率就可以看出差异。 从价格和不锈钢复合管厂利润方面来看，2018年11月1日，国内重点城市三级中厚板(Φ25mm)平均价格为4715元每吨，毛利为1109元/吨。而2019年11月1日，国内重点城市三级中厚板(Φ25mm)平均价格为3805元/吨，毛利仅为349元/吨，较去年同期的利润空间收缩了68.5%。大量收缩的利润空间对钢价形成了一定的支撑，从而钢价下跌的空间大幅减少。 此外，去年还有期现贴水修复的需求，11月份中厚板跌幅高于跌幅，也是实现了期现的一定修复。而今年期现贴水修复的需求低于去年，因此出现大幅下跌的可能性不大。并且今年的社会库存和产量较去年相比都没有出现大幅上升的情况，从而对钢价也形成了一定的支撑。
中厚板市场预期再好，现实的疲软仍是阻碍价格走强的根本因素。去年，受上游煤炭及下游钢铁市场弱势运行影响，价格一度下跌到920元/吨。山西地区的焦炭价格跌至7年来低点，临汾等地的二级冶金焦炭价格只有835元/吨左右，甚至低于同期山西地区焦煤1200元/吨左右的出厂价。为遏止焦炭价格持续下跌，去年4月底，焦炭企业统一将焦炭价格上调20元－50元/吨。但由于缺乏市场支撑，6月份焦炭价格再次出现下跌。 一旦后市中厚板厂采购量减少，价格或将迎来20元－30元/吨的跌幅。虽然今天表现比较弱，但从盘面看连铁整体还是比期螺要强，这跟港口外矿现货库存持续下降有关，伴随着中厚板厂刚需的存在，短时间内外矿还将维持盘整。今天平台成交pb粉71美金，晚间普指可能小跌，而市场传言日照港到船增多，但港上有大雾，卸货受影响。个人观点：1月中下旬外矿仍可能朝着65美金运行，主要原因还是临近年关下游钢材出货受阻。 连试探性上涨的欲望都未现。好在价格跌幅大于钢价跌幅，生产成本下降，促使中厚板厂盈利状况有所改善。但对管厂而言，并未实际得到此福利，源于其无序，无底线的持续混乱下调出厂价格，曾一度引领管坯跟跌。同时，行业进入加速洗牌阶段，淘汰落后产能，加快了钢贸企业退出市场，社会库存严重收缩，盈利状态低迷，钢铁流通模式正在悄然发生变化。分析师说，目前已有部分山西焦企出现库存，而随着中厚板厂压价情绪延续。
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