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钢混组合梁组合形式多样，钢梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。钢混组合梁在我国公路大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥中均有应用。2015年开工建设的河北怀来官厅水库特大桥，主桥采用720m单跨悬索桥，加劲梁采用免涂装耐候钢-混凝土组合梁。
钢结构全寿命周期性能优异，可循环利用，绿色环保。2016年，为推进公路桥梁建设转型升级，充分发挥钢结构桥梁性能优势，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设，并出台《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，推广钢混组合梁是行业发展的内在需求。由于目前钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高，30～40m的常用跨度钢混组合梁，在我国公路、城市桥梁建设中的应用极少。
大规格热轧H型钢组合梁，采用热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁，显著降低工程造价，符合可持续发展的理念。大规格热轧H型钢组合梁技术可提高桥梁建设工业化水平，是符合节能环保产业政策的新技术。
在钢结构建筑的制作中，有时会用到一种所谓的H型钢。
H型钢是型钢钢材中的一种类型，实际上，H型钢是在传统工字型钢的基础上，通过优化发展而来的一种断面力学功能更为优秀的经济型断面钢材，因为其断面形状，相似英文字母“H”而得名。
H型钢在焊接后产生超过允许公差范围的变形应给予矫正，根据变形的特点盖板的角变形应用翼缘矫正机，傍弯应采用火焰矫正。一、当采取机械方法进行H型钢翼板变形矫正时，环境温度应不低于0℃，矫正时要防止构件表面不发生严重划伤和防止在单面角焊缝的根部产生裂缝。
二、当采用加热方法矫正傍弯和端板角变形时，加热温度严禁超过900℃，在此温度钢板的颜色是亮樱红色。当温度自然冷却到600℃时允许捶击。但应严加防止加热过度，造成材质过烧和局部下陷。
三、H型钢翼板当出现不对称角变形时，大于90o的一边用火焰加热方法直接加热焊缝，冷却后在用机械矫正使其符合规范要求。
高频焊接H型钢的截面尺度误差是十分小的。因为这种钢材用到的是优钢卷，所以在焊接了之后，它的截面形状是十分精确的，那么装配起来就会更加便利。而且，假如用户的需求很大的话，那么这种钢材也能够依据用户的指定要求来规划出必定规格的截面尺度，所以还是十分人性化的。
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