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产品参数 产品价格 电联/台 发货期限 随时发货 供货总量 600 运费说明 免运费 品牌 康明斯、大宇、三菱、宝马、奔驰、沃尔沃等进口机组 输出功率 50-1800KW 产地 合资及进口 排放标准 国Ⅱ、国Ⅲ 额定电压 400/220V 频率/转速 50HZ/1500RPM 功率因数 0.8 调速方式 电喷或EFC电子调速可选 1500KW发电机出租推荐厂家,湖南省张家界市维曼机电设备有限公司为您提供最新1500KW发电机出租推荐厂家产品案例,联系人:乔经理,电话:15153425225、15153425225,QQ:275334858,发货地:开发区发货到张家界。 湖南省,张家界市 张家界市，原称“大庸”，湖南省辖地级市，是中国最重要的旅游城市之一，国家重点生态功能区、长江中下游重要生态屏障。全市下辖2个区、2个县，总面积9533平方千米，截至2022年末，张家界市常住人口为150.4万人。
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发电机组内燃机的常用名词和四冲程柴油机的工作原理 一、柴油发电机的常用名词 1.工作循环 柴油发电机中热能与机械能的转化，是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、工作、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。 2.上止点和下止点 当活塞在汽缸中移动时，活塞顶处在汽缸中的 位置称为上止点(或称上死点)；活塞顶在汽缸中的 位置，称为下止点(或称下死点)。 3.活塞冲程 上、下止点之间的小直线距离称为活塞冲程(或称行程)，通常用S表示。曲轴与连杆大端的连接中心到曲轴的旋转中心之间的小直线距离称为曲柄的旋转半径。对于汽缸中心线通过曲轴旋转轴心的柴油发电机，活塞冲程S=2R. 4.工作容积 活塞从上止点到下止点所扫过的汽缸容积，称为汽缸工作容积(或称活塞排量)，用Vh表示。多缸柴油发电机各汽缸工作容积的总和称为柴油发电机工作容积(或称柴油发电机排量)，用VL表示。 VL=πD2Si=Vhi（L）/4×103 式中D—汽缸直径(cm) S—活塞冲程(cm) i—汽缸数 Vh——个汽缸的工作容积。 5.压缩比 新鲜气体吸人汽缸后充满了整个汽缸，即占有汽缸总容积Va，而汽缸总容积则包括燃烧室容积VC和汽缸的工作容积Vh，汽缸总容积Va=Va+Vh。汽缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，用€表示，即 压缩比的大小，说明汽缸内的空气(或混合气)经压缩后体积缩小的倍数，也表明气体被压缩的程度。通常柴油机€=16～22，柴油机€=5～9. 压缩比越大，表明活塞运动时，气体被压缩得越厉害，其气体的温度和压力就越高，柴油发电机的效率也越高。 二、四冲程柴油机的工作原理 在热力过程中，只有在“工质”膨胀过程才具有做功能力，而我们要求发动机能连续不断地产生机械功，就必须使工质反复进行膨胀。因此，必须设法使工质重新恢复到初始状态，然后，再进行膨胀。因此，柴油机必须经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程之后，才能恢复到起始状态，使柴油机连续不断地产生机械功，故上述四个热力过程称为一个工作循环。 若柴油机活塞走完四个冲程完成一个工作循环，称该机为四冲程柴油机。如果活塞走完二个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。目前，柴油发电机组配置的柴油机都是四冲程机。 1.进气冲程 进气冲程的目的是吸入新鲜空气，为燃料燃烧作好准备。要实现进气，缸内与缸外要形成压差。因此，此冲程排气门关闭，进气门打开，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于大气压力约68～93kPa。在大气压力的作用下，新鲜空气经进气门被吸入汽缸，活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束。 2.压缩冲程 压缩冲程的目的是提高汽缸内空气的压力和温度，为燃料燃烧创造条件。由于进、排气门都已关闭，汽缸内的空气被压缩，压力和温度亦随之升高，其升高的程度，取决于被压缩的程度，不同的柴油机略有不同。当活塞接近上止点时，缸内空气压力达(3000～5000)kPa，温度达500～700℃，远超过柴油的自燃温度。 3.膨胀(作功)冲程 当活塞上行将终了时，喷油器开始将柴油喷入汽缸，与空气混合成可燃混合气，并立即自燃，此时，汽缸内的压力迅速上升到约6000～9000kPa，温度高达(1800～2200)℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功。随着气体膨胀活塞下行其压力逐渐降低，直到排气门被打开为止。 4.排气冲程 排气冲程的目的是清除缸内的废气。做功冲程结束后，缸内的燃气已成为废气，其温度下降到(800～900)℃，压力下降到(294～392)kPa。此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞又到上止点时，排气过程结束。 排气过程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。
影响柴油发电机燃油消耗率的5点因素与对应措施 柴油发电机以其热效率高、结构紧凑、机动性强、运行维护简便等优点成为了重要的动力机械。这一热能机械，既使节约百分之一的燃料也会带来巨大的经济效益。因此，降低柴油发电机的燃油消耗一直是企业追求的目标。本公司根据这一问题重点分析了影响柴油发电机燃油消耗率的原因，提出了降低燃油消耗率的措施。 影响柴油发电机燃油消耗率的因素与措施： 1.柴油发电机运行组织是否合理对柴油发电机的燃油消耗有很大影响，运行组织不合理能造成柴油发电机周转率低，有火停留时间长，燃油的无功消耗占总清耗量的比重大，显然不合理的柴油发电机运用方式是燃油无功消耗的根源。措施：完善运行方式合理调配和使用柴油发电机减少待发时间和单机走行时间提高柴油发电机利用率减少无功消耗。 2.值机人员操纵水平不但是柴油发电机正点运行的有力保证，同时对柴油发电机的功率发挥燃油消耗的经济性有较大影响。不同的操纵方法将导致不同的燃油消耗，熟悉线路纵断面、准确掌握柴油发电机运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的值机人员的操纵，燃油消耗就少，反之燃油消耗就会增加单耗上升。 3.燃油供应系统中，喷油泵及喷油器的质量直接决定柴油发电机燃烧状态。喷油泵流量不符合规定喷油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃烧不良的主要原因。喷油泵压力不够，喷油器检修不好或检修不及时会造成柴油雾化不良，燃烧不干凈，将产生大量的燃油滴漏浪费。这些滴漏的燃油不但造成浪费，而且还会在柴油发电机燃烧部位产生大虽的积碳，影响柴油发电机和增压器工作的效率，进一步降低了柴油发电机的输出功率增加了燃油的消耗。可见对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。措施：（1）提高备品检修质量，完善检修工艺，按范围对喷油泵、喷油器定期互换，上试验台检测、及时发现状态不良的喷油泵、喷油器及时检修。（2）对喷油器针阀偶件、弹簧、支座板等卖行寿命管理（3）尽可能使用长效喷油器 4.增压器、中冷器、空气弗列加滤清器工作状态不良、均会造成柴油发电机的工作质量下降。增压空气的压力、温度与进气量直接影响燃油在气缸里能否有效、充分地燃烧。空气弗列加滤清器堵塞、中冷器冷却效率过低、增压器空气压力不足都会减少进入气缸的空气量，造成燃烧不充分而使油的消耗增大。措施：（1）对增压器的真空度进行检测，检测不良时及时拆下检修或者更换。（2）定期清洗空气弗列加滤清器根据状态及时更挨弗列加滤清器，确保进气的通与足量（3）适时检测中冷器的进气压力、温度、出口压力、中冷水温等指标、对中冷器的性能进行评定，发现不良及时更换。 5.功率调整：柴油发电机功率受诸多因素影响。如果柴油发电机主发电机外特性调整点偏离曲线过多，柴油发电机功率就不能正常发挥。当电功率高于柴油发电机功率时，柴油发电机就会出现压转速的现象。此时燃烧条件就会恶化，燃油燃烧就会不充分产生浪费。措施：定期上水阻进行功率调整，保证柴油发电机良好的牵引特性。 通过以上分析，我们发现影响柴油发电机燃油消耗的因素主要有柴油发电机运行编排的因素，柴油发电机自身质量状态完好情况的因素，操纵方面的因素，燃油品质以及线路质量方面的因素，通过以上的原因分析与对策研究。综合来看，只要采取的对策适当，那么降低柴油发电机燃油消耗并维持在较低水平是没有任何问题的。
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