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当船只不航行时，从推进器主轴通过轴承到船体，构成一个导电的金属回路。相当于成分为410型不锈钢管的铸造推进器也经常披选用，并在其它方面得到广泛应用如用于破冰船等。 近代不锈钢管技术的发展，已开始采用复相奥氏体－铁素体不锈钢 20Cr－8Ni－3.5Mo来铸造远洋巨轮上大型推进器（重达3000kg）。 经常在港口工作的船只，特别容易遇到海面上的原木或其它浮体而加速推进器的损坏。因此，采用奥氏体不锈钢制作推进器能通过矫直或焊接的办法而得到修复，这是选材上一个值得重视的问题。 泵 早已观察到离心泵在海水工作的条件下，如采用不锈钢构件，则能显示出一定的可靠性。在保持流动的海水中，采用CF—8M铸造不锈钢叶轮（其成分相当于316型不锈钢）以及用316型不锈钢管作主轴，可以不出任何问题。
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