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有朋友问，桥梁加固除了传统的加大截面加固法，还有其它的加固方法。建筑加固百科全书小曼答：当然有！比如粘贴碳纤维布加固、比如预应力加固、比如粘贴钢板加固。今天加固公司小编重点来跟大家说说，粘贴钢板加固，和粘贴碳纤维布加固这两种方法。
1、粘贴钢板加固
粘贴钢板加固的原理，是采用粘结剂和锚栓，把钢板粘贴于混凝土结构薄弱部位，使钢板于加固部位形成一个统一的整体，实现提高结构承载力、安全性的目的。
但是也得来说说这种方法自身存在的缺点，粘贴钢板加固后，我们还需要进行一个表面防护工作，比如做个环氧砂浆或水泥砂浆保护层。但是这样一来，钢板的锈蚀程度我们难以估计，这也增加了桥梁后续养护的费用。
2、碳纤维布加固
相比之下，碳纤维加固就显得优秀很多。碳纤维布加固是一种新型的建筑加固技术，它是用利用胶黏剂，使碳纤维布能粘贴在混凝土结构表明，利用碳纤维布的高强度和高弹性模量，来实现对加固部位补强，改善受力状况的效果。碳纤维布轻质高强，加固施工时无需动用大型机器，而且工人很快就能上手。
双层或三层张贴时,因自身厚度较薄,几乎没有因厚度添加的剪力力矩影响,所以加固作用较好。因其材料自身的柔韧性、可盘绕性,对狭隘作业面的加固施工加固作用一同。
材料自身相比照强度高、重量轻,加固施工后根柢不改动原结构的外型规范,一同根柢不添加原结构自重;施工工艺流程简略,施工工期短、效率高.
几乎不必栓锚固定和外物加压,对混凝土原结构几乎没有损坏。 选用碳纤维加固法加固施工后,装饰施工时无须处理界面,只在碳纤维片材施工较后工序时洒砂张贴即可。
能在混凝土结构中起到作用,是因为碳纤维与混凝土构成全体,在荷载持续添加时,能够与混凝土构成全体一同受力,分管混凝土结构接受的荷载以跋涉结构承载力。
碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高强度或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，统称碳纤维片材。将片材用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补强加固部位表面，树脂固化后与原构件形成新的受力复合体，共同工作。
抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。
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