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为防止110KV特高压变压器在运输中产生器身位移,器身在油箱设有定位装置。采用密封式储油柜,使变压器油与大气隔离避免油受潮和老化,端部装有指针式油位计。根据变压器油重,油箱顶部装有压力释放阀,确保了产品的运行。 详细介绍F级SCB11高过载干式变压器低损耗:产品空载损耗比SCB10型产品20%以上,节能效果优异,运行经济,免。低噪声:产品噪声水平比现行JB/T119996-220KV级变压器声级低10-15分贝以上。低局放:混合材料采用国外先进的搅拌和真空薄膜脱气两种技术,使混合料搅拌均匀并排除混合料内的气泡。 产品仅有极低的局部放电量,可控制在5PC以下。高、低压线圈均在真空和压力下浇注,使绝缘既具有全包封性,又具有层匝间浸清性。浇注体具有致密的固化结构,阻然、防爆、不污染。缠绕线圈的玻璃纤维等绝缘材料具有自熄特性,不会因短路产生电弧,高热下不会产生有有害气体。 高机械强度:带填料的使浇注的系数差异小,固化收缩率小,内应力小,固化物的硬度高,在高、低压线圈的内外表面环氧包封层内,放置有预制成型的加强材料,具有尤如钢筋混凝土一样的致密结构,因而机械强度大于纯环氧,能承受突发短路电动力作用而无损伤。
变压器吊装前,应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收,以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 变压器的轮距与轨距应相符,中心对正,其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器,变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%~5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时,变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐;当变压器与母线相连接时,母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 装有滚轮的变压器,滚轮应能灵活转动,在变压器就位后,应将轮子固定牢靠。变压器吊装时,应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳,以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时,要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正,以保证符合设计及规范的要求。 变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时,内部都必须清洗干净,安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后,可用70kPa压力的变压器油试压,压力持续30min,检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时,油 要符合设计要求,并经过化验证明油质合格,油量一定要加够。
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