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H型钢的屈服强度，厚度和直径的联络，美钢联法，它是森吉米尔法的一个变种，它仅仅是运用一个碱性电解脱脂槽替代了氧化炉的脱脂效果，其他工序与森吉米尔法根柢相同，在原板进入作业线后，进行电解脱脂，然后水洗、烘干，再通过有保护气体的恢复炉进行再结晶退火，终究在密封情况下进入锌锅热镀锌。它是把退火工艺和H型钢工艺联合起来，其线内退火包含氧化炉，恢复炉两部份组成。带钢在氧化炉中煤气火焰直接加热到450度左右，把带钢外表残存的轧制油烧掉，净化外表。后再把带钢加热到700-800度完结再结晶退火，经冷却段操控进锌锅前温度在480度左右，后在不触摸空气的情况下进入锌锅镀锌，因而，森吉米尔法产值高、镀锌质量较好，此法曾得到广泛应用
主要计算结果
选取双向四车道高速公路简支组合梁进行计算，单幅桥面宽度12.25m，跨度包括30m、35m、40m，钢梁材质采用Q345q、Q420q、Q500q，混凝土桥面板采用C50。根据强度、刚度计算，确定满足受力需要、经济合理的截面高度。《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015），活载挠度限值为L/500；《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB 50917-2013），活载挠度限值为L/600；《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）未包含Q500钢材，强度设计值按材料分项系数1.25计算。主要计算结果如图6-9。
桥梁钢结构腹板不设竖肋的用钢量指标
根据计算，常用跨度大规格H型钢组合梁强度控制设计，活载挠度均小于L/600。大规格H型钢截面高度800～1600mm，采用高强钢材可降低梁高。腹板设置竖肋，可减少腹板厚度，用钢量节省10%左右，但增加了焊接工作量。热轧H型钢采用无肋构造，与焊接钢板梁相比，用钢量有所增加，但增加腹板厚度提高了结构耐久性，减少了焊接成本，应综合分析比较。
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