桥梁防撞栏杆有裂缝了，应该如何进行处理呢?以下是常见的裂缝的处理的方法和步骤供大家进行参考：
1、混凝土外观质量保证措施
充分利用丰富的施工经验，采取有利的技术措施，精心施工，保证其线型畅顺，外观光洁，施工接缝平整，构件表面颜色一致。为此，我们制定了混凝土外观质量保证措施：严格控制混凝土配比、坍落度;分层浇筑，注意振捣，确保混凝土密实;内侧模板采用定型组合钢模，要求板面平整光滑，接缝严密， 模板支撑牢固;混凝土结构外露部分拆模后，采取有效的成品保护措施和保洁措施;桥梁防撞栏杆拆模后，立即用麻袋片加以覆盖，及时洒水覆盖养生，以防水份蒸发，达到混凝土养护的目的，同时也防止混凝土表面被污染; 混凝土表面为防止碰撞损伤，拆模时混凝土必须达到规范要求的拆模强度。
2、制定“假缝真做”的施工方案
根据已定的目标，共同研究分析，主要采取“假缝真做”的方案，并对施工中可能出现问题的环节制定了切实可行的办法，具体内容如下：在桥梁防撞栏杆施工中，护栏每隔5米安放一块薄钢板，用薄钢板进行隔离，保证护栏钢筋连续，施工时按25米整体浇筑，这样既能保证护栏的顺直度，又 可能的在规定位置开裂;同时要求钢板厚度为2毫米，钢板的保护层厚度为5毫米，为防止钢板变形，在钢板一侧四周先用Φ8钢筋加固，加固钢筋与钢板焊接在一起，加固钢筋的位置在护栏横向钢筋外侧;为防止钢板在混凝土内产生锈渍，钢板两侧刷灰色防锈漆，保证防锈漆的颜色和护栏颜色一致;钢板中间按横向钢筋位置打孔，护栏横向钢筋穿在钢板上，考虑到整根横向钢筋不宜穿过，我们决定将钢筋在中间断开，钢筋接头处进行搭接焊;施工时，钢板加固筋和横向钢筋点焊加固，监理验收合格后再浇筑混凝土。
桥梁护栏
护栏是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。
桥梁上常采用钢筋混凝土墙式护栏、铸铁梁柱式护栏和组合式桥梁护栏。钢筋混凝土墙式护栏已为世界各国广泛使用；它更适合于重交通的公路使用。铸铁梁柱式护栏(代替墙式护栏)的横梁和立柱，是桥梁护栏的受力构件。它具有良好的吸收车辆碰撞
能量的特性，以及便于加工和安装的特点。
组合式桥梁护栏(护栏支架)是钢筋混凝土墙式护栏和铸铁梁柱式护栏的一种组合形式。它兼有墙式护栏
坚固和梁柱式护栏美观之优点，在高等级公路桥上使用得更普遍些。桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥
梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
铸铁支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品特 点：
生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化———
电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品
特 点：生产环节较少。生产过程：钢板焊接支架生 产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生
产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要一致，并且外形美观，可满足及高速公路景观设计的要求。
