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桥梁由于路侧护栏本身也是障碍物，在条件许可的情况下，路侧护栏应设置得尽可能远离行车道。这样，偏离行车道的车辆能够大可能地无事故地重新驶回行车道。路侧物体距离行车道边缘超过一定值后，就不被认作障碍物，驾驶者一般不会因之降低车速或改变车辆在行车道上的位置。这个距离称为横向偏位。这个距离随车速的不同而不同。根据我国的公路技术标准⑤的规定，我国各级公路横断面均能满足此要求。但是，必须注意要确保路侧护栏与其他构造物相连时适当的过渡设计；还应注意要确保护栏与障碍物之间适当的距离。桥梁护栏碰撞时变形设置的思考：护栏碰撞时的变形不仅是形式选择的重要因素，也是设置的重要因素。尤其是被防护的障碍物是刚性物体时，护栏与物体之间的距离应足够大以避免车辆在刚性物体上绊阻。桥梁护栏与刚性物体之间的距离不应小于10t重的车、15°碰撞角、60km/h车速时碰撞的动态变形。有些情况下，护栏与物体之间的距离可能小于这个变形量，应增强固定物体前护栏的刚度。一般用以减少半刚性或柔性护栏的变形量的方法主要有：减少立柱间距、增加柱子尺寸、增加梁的刚度等。因此，不锈钢桥梁护栏的距离设置也影响了桥梁整体的安全系数及性能。

耐腐蚀性强，耐候性强的优势。随着生产厂家的不断努力，这种栏杆在实现安全性的同时，还起到了美观的作用性，已经成为了居家，商场，办公等地常见的装修材料了。它具备了抗冲击力强不锈钢栏杆是目前我国各大行业广泛使用的一种五金建筑材料那么在安装的时候都需要经历哪些步骤呢？接下来由小编为大家详细的讲解一下。 工作人员需要先在施工地上做放线，目的就是确定好立杆的位置。位置确定好之后。安装预埋线 受到多种因素的影响需要使用专业的钻孔工具对准立杆的位置进行钻孔。目前安装预埋线只可以采取后加埋件法。后加埋件法其实指的就是使用螺栓与钢板结合起来做埋件以便栏杆可以安装到立杆的位置上面。同时，还要将螺栓固定住，之后再将螺栓与立杆焊接，以免出现松动。 修正之后再进行安装。 安装立杆在安装立杆的时候，工作人员需要进行两人配合。一工作人员手扶立杆，以防出现位置偏差，而另一位工作人员则使用专业的焊接工具对准立杆进行焊接。同时。 放线这一步骤很重要。放线指的就是进一步对位置距离进行确认。放线 任何一项工程都会存在误差假如发现有偏差需要及时的进行修正焊接的时候应该严格遵守焊接规范。在埋线的时候也一样。当工作人员在确定立杆的位置时，由于种种因素立杆的位置也会存在偏差。因此。