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疫情防控本身就属于企业生产的一部分。基于上述分析，预计后期不锈钢复合管栏杆市场将以震荡趋稳为主。承压运行，将延续超跌后价值修复行情，RB2005合约价格很难再出现新的低点，主要原因有以下3点：， ，疫情的影响终将低于预期，随着时间推移、临床经验的积累、科研的推进以及人们防护意识的加强，人们对的恐慌情绪将快速得到缓解。市场悲观的时候一定是开始的那刻，也就是开盘的 个交易日，带有高杠杆的资本市场把这种情绪放大至极限，后期盘面将慢慢修正这种超预期的情绪。甚至不排除出现超预期的修复行情，第二，开工延期综合影响未必很大。延期开工是疫情管控的必然结果。但延期开工未必对市场产生超预期影响。原因如下：一是延期开工的时间具有不确定性。从目前息看。很多地方限制了早开工日。一方面这样的行政措施法律效力相对较低，缺乏严格执行的基础；另一方面限工源于疫情也必将终于疫情。这些限制措施会因疫情变化适时调整。因而时间上缺乏刚性，二是往年正月开工强度一般比较低，今年延期开工期间产生的需求缺口可能低于市场预期，往年下游通常在元宵节后才陆续开工，因为资金、天气等原因，项目一般在3月中旬前后真正到达需求顶峰，而今年延期后的复工。强度可能超预期，不排除一定程度上能够抵消延期期间产生的需求缺口。
根据笔者对某钢厂的跟踪，钢厂不锈钢桥梁护栏、热卷等成材外运受阻。不锈钢防撞护栏、灯光护栏等原料进入较难，库存不足，这家钢厂合理利用、衍生工具，在春节前成材上卖出套保。解决了成材销售困难的问题，春节后在厂内不锈钢防撞护栏库存消化较快，巴西、澳洲发货量持续处于低位的情况下。钢厂通过买入不锈钢防撞护栏看涨，增加虚拟库存，规避不锈钢防撞护栏供应紧张带来的价格上涨风险。目前我国疫情防控已取得积极成效，不锈钢桥梁防撞护栏上下游产业生产秩序逐步恢复正常。今年全球经济在疫情影响下增速或面临明显下滑。同时全球主要经济体纷纷推出新一轮宽松政策措施，风险资产价格运行存在较大的不确定性，不锈钢桥梁防撞护栏上下游企业应结合自身成本、订单、库存、资金等状况。充分评估生产经营活动中潜在的市场风险、价格风险和波动率风险，选择合适的套期保值策略，降低生产经营过程中的不确定性，为了更好地规避风险，建议不锈钢桥梁防撞护栏企业，一是从自身具体状况和风险管理偏好出发，明确风险管理和套期保值的目标；二是应密切关注市场变动。
梅州星华金属材料有限公司深耕于 不锈钢复合管系列产品的换代升级。近年来，学习国外技术、引进国外设备，建立了一支 不锈钢复合管技术过硬、检测、管理完善的生产和服务团队。始终把“客户，质量”作为公司的核心理念。
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且一季度为不锈钢复合管栏杆传统需求淡季，灯光护栏价格或将面临下跌风险，公司在银河帮助下开展灯光护栏场外交易，通过买入熊市价差，对5000吨灯光护栏库存进行套期保值，同时卖出更高价位的看涨，以获得权利金，套保效果，津西国贸基于对一季度市场的判断，去年12月末构建了2月21日到期的“三项领子”，即在灯光护栏主力合约价格在1853元/吨时，买入价格1853元/吨的看跌。同时卖出价格1760元/吨的看跌，并卖出1920元/吨的看涨，该组合的权利金成本为13元/吨，该策略持有到期时，如价格在1760元/吨以下，1853元/吨和1760元/吨两个看跌会行权。除权利金支出外的净收入可达80元/吨；如价格在1853—1760元/吨。企业通过对买入的看跌行权可以获得线性收益，卖权不会被行权；如价格在1853—1920元/吨。3个都不会行权，企业只需承担权利金13元/吨的亏损；即使价格上涨到1920元/吨以上，企业在端的亏损也可以通过大幅来弥补，津西国贸交易入场时，唐山二级焦到厂价为1850元/吨，价格1853元/吨，因疫情影响运输，灯光护栏价格上涨至1900元/吨，受市场情绪影响迅速下跌。津西国贸在2月3日以1769元/吨的价格平仓，通过对5000吨灯光护栏开展套期保值业务，获得54元/吨的权利金收益。
国内某大型钢厂相关人士告诉记者，按照目前的原料和成材基差结构，综合不锈钢复合管栏杆库存高企现状，以及短期市场不确定和后期利润相对中性的预期。企业可以进行远月的利润锁定操作。对应的衍生工具不仅有而且有，比如原料端运用不锈钢防撞护栏场内工具，在市场回调时寻找机会，采用买入看涨和卖出虚值看跌相结合的策略，部分港口考虑暂停作业。淡水河谷发布公告称，或于本周六起暂停马来西亚物流中心的作业。至3月31日，马来西亚物流中心2019年的不锈钢防撞护栏发货量为2370万吨。有分析认为。此举并不会对2020年全年的产销造成太大影响，但可能导致一季度销量下降80万吨。无论如何。部分市场人士表示。企业应时刻关注疫情对国内及国外供需的影响，并主动开展衍生品套保等风险管理业务。助力行业顺利渡过“疫情关”，3月中旬前。终端需求基本停滞。价格主要受疫情发展和调控政策影响。走势更多的是基于资金情绪和预期，2020年春节后。不锈钢桥梁护栏总库存峰值合计2177万吨，与2019年的1359万吨相比，增长近60%，虽然库存拐点已经出现，但高库存状态下。产业压力并未缓解，2020年情况与往年不同，笔者统计了2016—2019年春节后去库过程中的不锈钢桥梁护栏价格变化，其中2017年和2018年价格下跌。而2016年和2019年价格上涨。
