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如果在焊接或修磨过程中不锈钢在空气中被加热到一定的高温，焊缝两侧、焊缝的下表面和底部都会出现铬氧化物热回火色。 热回火色比氧化保护膜薄，而且明显可见。颜色决定于厚度,可呈见彩虹色、蓝色、紫色到淡黄色和棕色。较厚的氧化物一般为黑色。它是由于在高温或长时间在较高度下停留所致。当出现任何一种这类氧化层时，金属表面的铬含量都会降低，造成这些区域的耐腐蚀性降低。在这种情况下，不仅要消除热回火色和其它氧化层，还应对它们下面的贫铬金属层进行清理。 制作前或制作过程中有时会看到不锈钢产品或设备上生锈，这说明表面受到严重污染。设备投入使用前必须把锈清除掉，彻底清理过的表面应通过铁试验和/或水试验进行检验。
通过工业生产者格指数来看，下降的行业占了大半壁江山，其不可没的则是以钢铁为代表的产业链的整体下滑，看来曾经的辉煌终究掩盖不了现在的落寞，我们的不锈钢板行业已经开始和二并驾齐驱，成了国内关键经济指数的重要影响成员了。 没错!睁大你的双眼，CPI真的回到了1时代了!!其下跌幅度令人咂舌，不过也基本在预料之中，也许你反应是不是猪在捣乱，其实不然，CPI和PPI的深度回落的深层原因是经济的整体回调。今日，现货304不锈钢板价格涨势延续，建材强劲，板材稳为主，依旧有下跌现象。 社会库存大降，但销售商忧虑情绪不减。值得注意的是，当前国内31个主要城市和港口的不锈钢板市场社会库存量并不高，仅为107万吨摆布，同比降幅到达30%以上。为何贸易商手持的中厚板资本量出现大幅降低呢事实上，当前手持资本不能有效地质押，而面对接连阴跌的不锈钢板价格，具有库存意味着财物贬值，因而假如不是出于正常的出售需要，销售商一般都不会有意添加库存量。 与此同时，的库存压力却在添加。据了解，现已设有厂提资本库，直接参与现货出售环节，而钢厂在面对资本回款压力时通常贬价起伏要大于经销商群体的报价跌幅。下游需要难以上升。不可否认，本年国内造船职业的复苏势头较好，可是造船业的订单许多都是直接对应钢厂的，一些以市场现货出接到的船板订单并没有明显添加。
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