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一般都在其外表面作各种涂理如涂漆,搪瓷,镀锌等。从20世纪90年始,许多建筑师热衷于追求钢板的自然锈蚀变化效果将未处理耐候钢板直接运用于外墙,顶棚,甚至屋面,钢板在大气环境中。为提高钢板的耐腐蚀性能表层逐渐氧化变色,雨水的流淌在钢板表面甚至在与钢板相接的墙体上留下了锈蚀的印迹,形成了一种特殊的效果。
建筑如同生命体随着时间而生长变化。这种特殊材料在建筑外表皮的运用可能和西方“工厂废墟艺术”,“垃圾艺术”的出现也有一定关系,它对于传统的设计思想可能是性的。自然气候引起的钢板表面的变化体现了时间的印记就如同我国20世纪80年始引进的故意磨白,做旧,甚至磨损的牛仔裤对于人们的思想冲击一样。
并于1933年取得了cor-ten耐腐钢的权,普遍应用的cor-ten钢分为以高磷铜加铬,镍为主的cor-tena系列和以铬锰合金化为主的cor-tenb系列。美国就开展了低合金耐候钢的研究60年代耐候钢不经涂漆防腐而直接用于桥梁和建筑的技术,在欧洲和日本都得到了广泛的应用。



耐候钢, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,其耐蚀能力也在这两者之间;
耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。
耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢不是不锈钢的一个分支,是一个新的钢钟。不锈钢防腐的原理是不让钢材生锈,耐候钢是让其生锈生成致密的锈层,减缓空气和水进入内部。






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集装箱用耐候钢近几年,集装箱制造行业以惊人的速度向中国大陆转移,到2001年,已有世界90%以上的集装箱在国内生成,为 创汇28亿美元,成为一个对我国国民经济有重要影响的行业。当初,集装箱制造业在我国新兴时,完全依赖从国外进口钢材和半成品,在国内组装。正是由于宝钢成功开发集装箱用钢B480GNQR,才实现了集装箱的国产化,加快了这一行业向中国转移的过程。前面提到,B480GNQR是与美国Cor2TenA钢相当的CuPCrNi系高耐候钢,宝钢研制该钢种开始是为了铁路车辆制造。经过成分和工艺的适当调整,B480GNQR成功用于集装箱制造业,其生产量迅速扩大,特别是宝钢攻克2.0mm和1.6mm厚度规格的B480GNQR轧制难关后,1997、1998、1999年的年产量分别达45万t、53.6万t、85万t,2000年更是达到创记录的92.7万t,为宝钢创造了巨大的经济效益。






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