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当初空客给这架巨无霸取名A380,一方面因为数字“8”的形状表意“双层”,指向A380的双层客舱设计,还希望讨好热衷幸运数字的亚洲客户。空客又失败了。A380吸引到的亚洲客户,目前只有新加坡航空、大韩航空、韩亚航空等少数几家公司。
拥有14亿人口、快速城市化的中国,一直被空客当成反转A380命运的阵地。2013年,前空客民用飞机总裁兼CEO法布里斯·布利叶断言,未来20年中国市场对A380的需求将会超过200架。
遗憾的是,中国客户一共只买了5架A380, 购买者是南方航空。
2011年10月 架A380交付,因为长时间都被南方航空投放于国内航线,利用率过低,连续四年处于亏损状态。
在追求效率的中国,“中国的航空公司更希望提供点对点的飞行(直飞),而不是通过航空枢纽中转,因此A380并没有那么受欢迎。”Richard认为。
这在于中国的航空中转枢纽发展情况,同样偏离了空客的判断。
北京首都机场2018年的旅客吞吐量,首次超过1亿人次,增长5.4%。北京确系整个
本周武汉本地市场建材总库存量约为45.61万吨,环比上周库存增加4.91万吨,具体螺纹钢约为39.48万吨,较上周同期增加4.68万吨;线材约为1.35万吨,较上周同期增加0.05万吨;盘螺约为4.78万吨,较上周同期增加0.18万吨。板卷类方面:热轧板卷库存量为12.34万吨左右,较上周增加0.33万吨;中厚板库存量4.72万吨,较上周同期增加0.15万吨;冷轧板卷库存总量2.14万吨,较上周同期减少0.04万吨。本周鄂钢继续维持15日出台“鄂钢建筑钢材出厂价格调整信息”,在上期基础上对螺纹钢、线盘出厂价格做以上调整。截止目前,高线Φ6.5mmHPB300价格4270元/吨,现盘螺Φ8mmHRB400价格4360元/吨。螺纹钢Φ18-25mmHRB400价格4140元/吨,含税无追补。 返乡置业曾是推动三四线城市房地产市场的重要力量,但近年来三四线城市楼市宏观调控逐步强化,消费者对楼市未来走势持观望态度,也由此导致返乡置业热潮降温。相关专家表示,三四线城市房地产市场逐渐趋于理性,是各地落实“因城施策、分类指导”调控政策的具体体现。城市房价平稳有利于建立长效调控机制,进而弱化房地产业的投资属性——
春节过后,楼市成为热议话题。春节期间,不少人有返乡置业的打算,也有些人想进一步观察楼市走向。那么,春节楼市价格有何变化?返乡置业情况如何?楼市有哪些风险需要注意?针对这些问题,经济日报·中国经济网记者采访了相关专家和人士
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前景是乐观的,两家公司却得出完全相反的结论。空客的结论是:人口会逐渐向特大城市聚集,悉尼、东京、巴黎等国际主要航空枢纽之间的客流量将急剧上升,因此导致机场跑道更加拥挤,起降时刻更为紧张。
空客提出的解决方案是依靠A380这种超大型飞机,一次性将尽可能多的旅客运输至主要航空枢纽,然后通过中小型飞机分流到其他中小城市。
这是一个糟糕的判断。
比如,根据摩根斯坦利的一份报告,2004年空客曾对中国市场作出分析,当年从美国前往中国的旅客中,90%首先落地北京、上海和广州三大城市。于是,空客判断,这三座城市的人口将在2015年均超过4000万人。
目前,北京、上海、广州的人口非但没有达到4000万,反之根据政策要求,都是严格控制人口。
波音得出的结论恰好相反。
这家空客的竞争对手认为,适合运营A380的航线极其有限,未来属于“点对点”航线,大型枢纽机场的作用将会减小,客流将从主要的航空枢纽分流到二三线机场,因此市场更欢迎中等运力的飞机。
因此,波音放弃了研发新款超大型客机的计划,开始建造一种体积更小、燃油经济性更高的远程客机,这就是后来的“梦想客机”—波音787。
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