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春节后一两周，不锈钢材需求，特别是螺纹钢需求，本来就比较弱，供大于求的状况明显，这时候影响螺纹钢价格走势的因素主要是：库存变化情况，实际需求启动情况、市场预期。事实上，春节期间国内外宏观环境并不算差，新增的负面因素较少，宏观面总体上是偏积极的。然而，2月份以来全国天气状况不佳、持续多日的雨雪天气是此前没有预料到的，这是导致节后需求启动滞后、库存快速累积、市场心态变差的关键因素，而不锈钢和不锈钢复合管材的社会库存在短时间内的快速累积超出预期又进一步加剧市场看空情绪。由于不锈钢复合管厂补库的需要，加上能源消耗量大，原材料价格在冬季通常较为坚挺。去年四季度以来的环保限产上的放松导致原材料需求旺盛、但不锈钢供给则仍维持高位，在需求没有跟上的情况下，原材料市场坚挺，而钢价出现下行也就很正常。笔者觉得近期不锈钢复合管行情是一个震荡走势，上下幅度有限。可以逢高做空、逢低做多。同时，**觉得铁矿石、焦炭和焦煤等原材料期货走势将继续强于成材，可以采取多原料、空成材的策略。
碳素钢桥梁护栏装置预埋底板，装置预埋件(后加埋件)栏杆预埋件的装置只能选用后加埋件做法，其做法是选用膨胀螺栓与钢板来制造后置连接件，先在土建底层上放线，断定立柱固定点的方位，然后在地面上用冲击钻钻孔，再装置膨胀螺栓，螺栓保持满足的长度，在螺栓定位今后，将螺栓拧紧同时将螺母与螺杆间焊死，防止螺母与钢板松动。扶手与墙体面的连接也同样采取上述办法。
放线在加埋件施工的时候，或许发作差错，所以在立柱装置之前，应从头放线，以断定埋板方位与焊接立杆的准确性，如有偏差，及时修正。焊接立柱装置立柱、焊接立柱时，需双人配合，一个扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。公路防撞护栏的立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响**，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏网立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是 平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏网立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏网后，线形局部会出现凸凹面。在湖北某公路上施工时，由于是 次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形不好， 又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法：
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