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发票的问题解决了,朱光辉又有了新的烦恼。物润船联在承包上游客户的物流业务时,前期需要自行垫资支付给实际承运人,随着业务急剧扩大,公司的现金流短缺,互联网平台型企业一般没有固定资产,无法获得银行的抵押贷款。融资难是无车承运人试点企业的通病,朱光辉希望 在这方面给予一定的政策支持。
虽然试点以来,遇到了不少问题,但是朱光辉认为,无车承运人试点利远大于弊,物润船联的营业数据便能说明这个问题。2016年,公司的营业收入为1.5亿元,2017年则达到了2.8亿元,2018年,物润船联预计营业收入会有更大。“以前我们每年的销售额才几千万元,但如今,公司搭上了政策的顺风车,未来前景一片蓝海。”
发改委数据显示,今年前7个月,全国社会物流总额为154.1万亿元,同比增长近7%。其中工业品物流总额为近140万亿元,同比增长6.6%,社会物流总费用7.2万亿元,同比增长8.3%。
中国物流与采购联合会会长何黎明表示,目前我国现代物流服务体系初具规模,规模总量居世界 。未来一段时期,我国商贸物流业将积极引进新技术、新模式、新理念,进入以质量和效益为核心的发展新阶段,逐步释放行业发展新动能。
但同时,业内人士和专家表示,大而不强、成本高、效率低等问题仍然困扰物流行业的发展。尤其是地区发展不平衡问题比较突出,中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板。货物运输结构不合理,绿色物流发展滞后。
针对这种情况,从中央到地方各级政府都陆续出台政策措施,推进物流行业更发展。2017年以来,发改委等部委连续发布了推进快递业绿色物流包装工作指导意见等多项政策措施。
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