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快递和电商的混战，不只在业务，更在人才。电商挺进物流业，人力资源必不可少， “挖脚成风”和“薪酬泡沫”也在行业内高速扩张。行业大佬们一边抱怨着人才薪酬泡沫，一边又帮着把泡沫越吹越大。一边是人才饥渴，一边是薪酬体系虚高。自建物流从老牌物流不断“挖人”，物流人才大战从高管到基层持续蔓延。调查显示，高级物流经理年薪已经超过50万，某些外资物流公司高级物流总监级职位年薪甚至超过百万。
事实上，传统快递的竞争对手不仅是京东商城等电商企业，美国两大快递巨头FedEx、UPS在中国的获批后，势必会逐渐向国内快递业务渗透。尽管业内人士认为，外资快递存在成本更高、网络覆盖面较窄等问题，短期内不一定会对本土企业造成太大冲击，但是人才的争夺却必不可少，对于人力资源系统完备的外资物流来说，贮备人才是其进军中国市场重要的一步。锐仕方达猎头介绍，在中国，物流高级人才的缺口在40万左右，电商自建物流、外资物流、老牌物流之间 的竞争就是人才的竞争，外资物流企业的薪酬本来就比国内物流高管薪酬多出一倍，国内物流为了应对竞争，薪酬翻倍涨也是无奈之举。
近几年，物流行业的日子并不好过。一个被广泛引用的行业内数据是，快递业的利润率已经从2005年的30%下滑到如今的5%-8%。残酷的现实是油价高企、人力成本飙升、业内竞争加剧。锐仕方达猎头表示，对于物流业来说，高薪挖人、低价竞争势必会加剧行业的优胜劣汰，加快行业洗牌，在混战中，生存下来的企业只有通过市场细分化、品牌专业化才能涅槃重生，走上高端、快速的发展道路。
创沛物流公司
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