钢轨信誉为重

				 


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	“双回路”供电系统

武汉轨道公司专家透露，武汉轻轨有两个独立电站输电，采用“双回路”供电系统，即使遇到停电，也能保证其正常运营。


	其供电硬件采用了双组变电站供电模式，即每条线由两个独立的主变电站供电，分别由不同的市属变电站输电。两个变电站可实现越区供电，如出现其中一个主变电站停电，系统将自动切换，由另一主变电站来担负全线的供电任务。


	就算两个主变电站同时停电，也不会导致轻轨“失控”。轻轨的指挥系统，如调度、通讯系统等在停电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速下达指令，通知司机、车站执行紧急疏散预案。


	列车8年不用大修


建设城市内部与周边卫星城镇的快速轨道交通网后，依靠它的速度全天候提高城市交通网运作能力、节省土地利用资源并减少相应汽车所造成的污染。轻轨系统的占地仅仅是公路的八分之一，一条复线轨道线路与一条十六车道的高速公路具有大致相同的运输能力。它的造价仅仅是地铁的三分之一，对于牡丹江这种大中型城市极为合适，速度却是地铁的二倍。牡丹江轻轨系统将采用合资以及BOT方式建设，预计  期工程总投资108亿元，第二期预计投资125亿元。

建设历程

1939年，伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是    个有

地铁规划的城市。

1981年，    次轻轨工作会议后，长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。 

1985年，长春市政府组建“长春市轻轨筹备办公室”。 

1986年，市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。

1994年，长春市轨道交通筹建办公室正式成立。完成《长春市轨道交通线路走向方案》、《长春市快速轨道交通一期工程简介》、《长春市快速轨道交通路网规划》。 







	基本信息

重轨           

规格

为60、75、100、公斤

标准轨长度

分25.00米，50.00米、500米

重轨

重轨区别于轻轨，是大重量车辆运行的轨道，不是指轨道本身的轻重，但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道，比较粗、因此比较重，钢轨的规格要求比较高。


	钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。

重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨，属于重轨，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。





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	轻轨 

所属类别 : 其他

城市轨道交通中的"轻轨"与"地铁"相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是跨座式单轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

基本信息

中文名称

轻轨

外文名称

LRT（Light Rail Transport）


	 所属        

轻轨（非重轨） 


	定义

轻载重，而不是轻的轨重和轴重


 
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