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在该院桥梁结构与重点实验室内进行了大量的材料和结构试验，研发出一种新型超高性能混凝土，并形成了成套，为大跨径钢桥面铺装提供了一种新的解决方案，太原摄乐大桥是该方案大规模应用。据介绍，超高性能混凝土组合钢桥面铺装体系采用双层结构，在这层超高性能混凝土之上，将铺一层磨耗层。 该磨耗层材料仍采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，后期养护简便且费用低，总投资额将是目前柔性铺装方案的10％至15％。这种混凝土的超高性能体现在超高的力学性能、的耐久性能、优良的体积性能、优越的工作性能。 抗折强度是普通混凝土的3倍，相对于已经面世的超高性能混凝土，新型混凝土具有收缩缩变下降50％、常温条件不需要蒸汽养护的优点，性价比更高。这是行业内报道。目前，是一家混凝土道路修补专家，提供水泥混凝土道路养护材料及的道路养护解决方案。 与建科院联合研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业上游水平。产品针对混凝土路面麻面、起砂、露骨，裂缝、坑槽、桥梁铺装层等病害修复。广泛应用于高速公路，国道，市政道路，县乡道路，桥面，机场，大型停车场，高速服务区等重点领域。
目前，高架桥是重点的发展对象，并且国内大大小小的桥的数量数不数胜数，但是由于长期受到重载车辆的，桥面会破损，对于桥面铺装层处理，有着的和高质量的修补料，QM型水泥路面修补料是专门针对桥面，桥梁破损进行修复的，被称为桥梁快速修补料。 混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、养护费用低、无污染等优点，城市道路和公路均广泛采用。由于北方地理位置特性，冬季气温较低，冬季施工混凝土路面往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响了工期。 混凝土设计抗冻标 偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标 。目前，很多地方往往不考虑冻融破坏问题，经常是未确定混凝土抗冻性指标就进行施工。材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂抗冻标 。 混凝土在施工和养生阶段的主要影响因素：如配合比不严密、水灰比过大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养生等等。尤其在养生初期混凝土受冻，将会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。在冬季混凝土施上中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上短的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。
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