数控立式弯曲中心节能降耗

				 


以下是:数控立式弯曲中心节能降耗的产品参数 
	
 
产品型号
XGWLl2-32
产地
河南许昌
品牌
河南宝润
钢筋直径范围
φ6mm-φ32mm
最大边长尺寸
1000mm
最小边长尺寸
φ10mm 500mm/φ32mm  560mm
最大上弯角度
0°-180°
最大下弯角度
0°-120°
最小短边弯曲尺寸
70mm
主机移动速度
1m/s
弯曲速度
不低于54度/秒
原料台承载能力
2500kg
加工长度
800mm-12000mm
整机功率
18kw
整机安装尺寸
12760*2090*1460mm
整机重量
6000kg
	
  
 
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价格地道质检严格

 大直径盾构海底隧道是隧道及地下工程的明珠，以风险大、技术难、成本高著称。在这一方面，目前我国处于世界先进行列，代表性工程有广深港高铁狮子洋隧道、广州台山核电站取水隧洞等工程。

    广深港高铁狮子洋隧道是我国首条水下铁路盾构隧道，也是世界上通行速度快的水下铁路隧道。隧道全长10.8公里，设计时速350公里。施工过程中，中铁隧道股份公司使用直径11.18米的大直径泥水平衡盾构机进行施工，并在国内首次采用相向掘进、地中对接、洞内解体工法，实现了盾构机水下对接、水下解体的隧道施工先例。

    在中国海底隧道建设史中，中铁隧道股份公司承担了国内首条海底大直径盾构隧洞mdash;mdash;广东台山核电站1号、2号机组海域工程取水隧洞施工任务。该工程使用一台开挖直径9.03米的泥水平衡盾构机进行施工，破解了海底特硬地层及孤石群这一盾构施工难题，掌握了长距离海底盾构掘进、带压进舱换刀等泥水盾构施工关键技术，并创造了单日掘进40.5米、月掘进844.5米的大断面泥水盾构施工全国纪录。工程提前128天贯通，顺利通过核电站国际标杆建设7级验收。

    此外，中铁隧道股份公司还承担了杭州地铁1号线三期工程钱塘江隧道、衡阳合江套湘江隧道、杭州沿江大道运河隧道、杭州庆春路过钱塘江隧道、长沙南湖路湘江隧道、长株潭城际铁路湘江隧道以及珠江三角洲水资源配置工程土建B3标、杭州香积寺路西延工程、广州市轨道交通4号线南延段5标、杭州环城北路地下通道等大直径盾构隧道工程施工任务。
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适用范围广
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