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水泥混凝土路面孔洞形成原因：孔洞指混凝土结构内部有尺寸较大的空隙局部没有混凝土或蜂窝大，钢筋局部或全部。其产生的原因。在钢筋较密的部位或预留洞和埋设件处，混凝土下料被搁隹，末振捣就继续浇筑上层混凝土。 混凝土离折，砂浆分离、石子成堆、严重跑浆，又末进行振捣。混凝土内掉入工具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。水泥混凝土路面孔洞：在钢筋密集处及复杂部位如柱的节点处，应采用细石混凝土浇灌，在模板内充满。 认真分层振捣密实或配人工捣固。预留洞口应两侧同时下料，侧面加开浇灌口，严防漏振。砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，应及时干净。水泥混凝土路面孔洞处理方法：将孔洞周围松散混凝土和软弱浆模凿除，用压力水冲洗，支设带托盒的模板，洒水充分湿润后用高强度等级的细石混凝土仔细浇灌捣实，或使用生产的BC型水泥路面修补料进行施工修补。 水泥混凝土路面麻面形成原因：麻面指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点形成粗糙面，但无钢筋外露现象。其产生的原因：模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物末清理干净拆模板时混凝土表面被粘坏。模板末浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。
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遭威重创，海南省养水泥公路中断95条。7月23日，分别到了儋州、白沙、琼中等地在台风中损毁的道路、桥梁部分抢修现场，看到了损毁的道路、桥梁，也看到了公路部门奋勇抢修，辛苦作业的景象。光青线两条桥梁：洪水达10米光青线打炳一桥和打学桥连接着青松乡和光雅镇，是青松乡1万多村民通往白沙县的一条路。 白沙水泥公路路桥工程师邓超新介绍，18日晚受山洪影响，打炳一桥附近有9公里的路径边坡塌方，洪水比高8米的打炳一桥还要高2米，桥的栏杆被冲坏，桥梁引道被冲断，桥两岸近200米的公路护栏被冲毁。住在桥附近小茅屋里的70多岁青松乡老说自己这么多年了，从来没有见过这么高的水。 打学桥近10米的桥梁引道也被冲垮。山洪还毁坏了村民们的甘蔗地和水稻田，成捆的甘蔗被冲到了岸上。白沙水泥公路的职工从19日到23日连续抢修了，采用倒班制，投入了190名养护工人，公路的赵等和养护工人一起坚守在岗位上。 邓超新告诉，养护工人主要清理路面的积土、木头和杂物，路基边坡塌方部分靠机械车来填土。养护工人从早上7点半开始一直工作到晚上6点，中午简单吃完快餐后又投入到道路抢修中去了。烈日之下，简单的草帽就是他们的遮阳工具，在施工现场也没有阴凉之处供他们遮阳。
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