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国外电子商务物流解决方案
美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统",是一种以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面,物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面,物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程,即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。
日本的配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本,物流是非独立领域,由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立,必须利用统筹来获得整体成本小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时,交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
冷链物流的作用,就如同它的名字一样,像铁链一样连接着供求双方,一方是田园,一方是百姓的餐桌。如果“掉链子”,那除了农户、经销商和消费者等多方的利益,更将影响食品质量。
那么物流的冷链究竟“断”在哪儿呢?究其原因还是在于后一公里的成本过高。为了后货品的质量,很多企业为了争取市场,按时完成配送便只得赠加配送车,少装快跑,从而导致了成本的增加。而冷藏车的成本相对于普通货车要高出很多,首先是采购价,冷藏车的采购价约为20万元左右,普通货车仅为一半。而为了保证运输质量,冷藏车需要全程制冷保持温度,这就造成了油耗的也比普通货车高出了20%。但由于我国的冷链物流产业落后于发达太多,直接导致了产业整体的不完善,生鲜农产品在运输过程中总会出现“断链”现象,而更多的人则是对于冷链物流还是抱有怀疑态度,导致全程冷链配送比过低。而这种现象直接造成了目前我国农业发展的明显“短板”。
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