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耐磨泵管具有很好的耐磨效果，根据应用范围的不同主要有地泵管和车泵管两种，地泵管是连接地泵进行使用的，目前用量是大的，对于材质要求不是很好，通常采用市场上为常见的20#无缝钢管进行加工，车泵管是应用到车载泵上的，对于材质要求非常高，通常采用合金钢管作为原材料。耐磨泵管加工的时候都必须进行内壁的淬火，主要是增加耐磨效果。
1 混凝土输送泵管应根据输送泵的型号、拌合物性能、总输出量、单位输出量、输送距离以及粗骨料粒径等进行选择；
2 混凝土粗骨料大粒径不大于25mm 时，可采用内径不小于125mm 的输送泵管；混凝土粗骨料大粒径不大于40mm 时，可采用内径不小于150mm 的输送泵管；
3 输送泵管安装接头应严密，输送泵管道转向宜平缓；
4 输送泵管应采用支架固定，支架应与结构牢固连接，输送泵管转向处支架应加密。支架应通过计算确定，必要时还应对设置位置的结构进行验算；
5 垂直向上输送混凝土时，地面水平输送泵管的直管和弯管总的折算长度不宜小于垂直输送高度的0.2 倍，且不宜小于15m；
6 输送泵管倾斜或垂直向下输送混凝土，且高差大于20m 时，应在倾斜或垂直管下端设置直管或弯管，直管或弯管总的折算长度不宜小于高差的1.5 倍；
7 垂直输送高度大于100m 时，混凝土输送泵出料口处的输送泵管位置应设置截止阀；
8 混凝土输送泵管及其支架应经常进行过程检查和维护。
混凝土泵管是由多根管道进行连接而成的，在进行工作的时候会发生震动，如果不进行采取措施就会导致管道发生爆裂，甚至会损坏楼板，因此混凝土泵管进行减震是非常有必要的。
目前常见的减震措施就是对于管道进行固定。
在建筑工程施工过程中大部分时候需要利用泵管进行混凝土的泵送，常用的泵管支撑和减震方式有几种:
一是在已成型的钢筋垫旧轮胎；
二是制作简易的钢筋支架将泵管架高；
三是搭设钢管支架，
三种方式都能不能程度的减少泵管的震动对成型钢筋和支模架的影响。但是局部受力不平衡、泵管加固不到位等缺陷满足不了混凝土浇筑阶段施工现场的需要。
地泵弯管一般分为125和150两种种，而这两种又各有高压和低压之分。125型地泵弯管的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道
150型的地泵弯管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。
泵车弯头一般分为125和150两种种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵车弯头的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道
150型的泵车弯头的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。
名称 型号 壁厚 125泵管 低压Φ133泵管
高压Φ140泵管4.5mm、5mm、5.25mm、5.5mm、6mm 150泵管 低压Φ159泵管
高压Φ168泵管4.5mm、5mm、5.25mm、5.5mm、6mm
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