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而以上这些仅仅是仓储方面，如果仓储是整个物流的发展基础，那冷链运输便是商家们角力的重点。物流的能力强弱对于企业能否在在今后能否在冷链市场上取胜有着至关重要的作用。冷链物流多为用来运送生鲜食品等，对整个运输流程也就显得格外重要。仓储物流成立之初，便一直致力于全程冷链事业，深知其中重要性。一直以来都采用“全程冷链”进行配送服务。使每个环节都能够保持在佳贮藏温度下。另外仓储物流为了强化自身的仓配一体服务，将库存打散放到前置仓，前置冷库同样具有储存功能。做到了更进一步的仓配一体服务。这样整体一来，配送时间便减少了很多。下层基础决定上层建筑，这句话也可以应用于冷链物流行业。只有仓储建设完善，才能够足以支撑整合冷链产业的运作。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流
总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6
个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅
比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长
20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见《中国物流行业发展现状与区域投资机会分析报告》。
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用
与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资
装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业
赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而地经过配送中心把
产品送达客户，并尽可能维持低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流
管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去
迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源优化使用，合理设置各配送中心的库存
量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也
不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
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