红河物流、物流厂家—薄利多销

				 


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　　商鞅变法之后，秦国实力空前强大。秦国不断侵占其他土地，进一步扩张势力，随后发生了秦灭六国之战（六国指是赵魏楚燕齐六国）。秦始皇灭诸侯，置郡县，建立了个集权多民族封建统一。秦始皇统一中国以后，件事就是书同文，车同轨，修驰道。
　　秦始皇下令拆除各地关塞、堡垒，陆续修建了以咸阳为中心三条驰道：一条向东直通过去燕、齐地区；一条向南直达吴、楚地区；还有一条是为了加强对匈奴防御修筑，从咸阳直达九直道，全长1800余里。驰道宽50步，车轨宽6尺。
　　道旁每隔三丈栽树一株。中间为皇帝御道，明显标志标，一般人不得行走。此外，还在今云南、贵州地区修尺道，在今湖南、江西、广东、广西之间修筑攀越岭新道。通过拆除壁垒、修建驰道，形成了以咸阳为，把全国各地联系在一起，使今日长城以南、以西地区，除青海、之外，络内。
　　秦朝制定车同轨法令，能够使全国各地道路在几年之内压成宽度一样硬地车道，不仅能够减少商品和旅客运输过程成本，而且有利于帝国有能力带着物资快速到全国任何郡县。这对于调剂各地经济、以及国计民生有着非常重大意义，也是秦始皇统一全国象征。





云南红河鼎天物流有限公司拥有 南昌到云南红河物流运输专线公司销售人员和技术人才，更好的为广大用户适合自己企业的 南昌到云南红河物流运输专线公司产品，同时让用户体验无后顾之忧的服务，历经十年，我们已经成为百余家企业单位的合作伙伴。
让客户放心满意是我们的服务宗旨， 以“诚信守法、注重绩效、不断变革”为企业价值观，我们正努力实践“为顾客创造价值，为员工谋求发展，为社会承担责任”的经营理念，致力于打造云南红河可靠的 南昌到云南红河物流运输专线公司供应商。


　　那是常在路上马帮为忌讳。马帮虽远离我们，可是他们诚信经营、良性竞争；以客户利益为重，信守承诺；以宽容之心对待所有合作伙伴，互帮互助；有所为，有所不为，砥砺前行，这些好品质和信念，永远是人学习榜样。
　　从建国到1978年以前，一直是计划经济，生产、运输、仓储、售等都由控制，企业在物流过程中没有经营自主空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内经济领域中没有物流概念，更缺乏有关物流理论研究。
　　在工业生产领域，即使是当时水平下社会分工和专业化生产，也必须对协作关系各方物流联结做安排。传统仓库和储备形态，已不足以支持经济发展和企业生产要求。将存储运输联结在一起，实现一体化，自然成为一种选择。
　　因此，在经济界和企业界已经自发现了对于现物流需求。1978年以后，随着经济和市场开放推进，开始发展物流业。20世纪80年初，从直接引入物流概念。开放之后，经济发展已经实现开放，然而第三方物流业却仍然过于保守。




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从3.8米 到 17.5米厢货、平板、高栏、冷藏、保温、爬梯车、飞翼车

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我们的理念：服务至上，信誉至上，价格较低。

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			在多重竞争的压力下，每个月、每一季度的企业业绩表现逐步记录着快递行业的变化与发展。是否有快递企业开始脱颖而出，是否 梯队企业开始出现分化，从一月一月的业务数据中或许能读出一二。
		
	




	

		近，在A股以及港股上市的快递企业(申通、圆通、韵达、顺丰)纷纷公布了9月份业绩报告。
	
	

		申通快递2018年9月营业收入15.71亿元，同比增长43.48%;业务完成量4.81亿票，同比增长40.24%;快递产品单票收入3.26元，同比增长2.19%。
	
	

		圆通速递2018年9月营业收入18.99亿元，同比增长12.99%;业务完成量5.70亿票，同比增长25.23%;快递产品单票收入3.33元，同比下降9.77%。
	
	

		韵达股份2018年9月快递服务业务收入为10.72亿元，同比增长28.54%;完成业务量6.31亿票，同比增长42.76%;快递服务单票收入1.7元，同比下降9.96%。
	
	

		顺丰速运2018年9月份物流业务营收81.56亿元，同比增长24.94%，业务量3.35亿票，同比增长24.54%。单票收入24.35元，同比增长0.33%。
	
	

		为了大家更加直观的了解，亿欧将快递企业公布的业绩数据汇总为一个表格，如下：
	
	

		 
	
	

		

值得注意的是，各家快递公司的营收统计口径略有区别，同时也导致单票价格数据也需要区别对待，不可做直接的定量分析。
	
	

		首先，顺丰是全直营模式，财报中的营收是指全网的收入;通达系是直营+加盟模式，财报中的营收是指总部的收入，并不包括加盟商的收入。
	
	

		其次，通达系的营收统计口径也有不同。其中圆通和申通都是将派费计入到营收统计，而韵达没有将派费纳入到营收统计。这样也导致了韵达的营收与单票价格明显低于申通与圆通。
	
	

		综上，亿欧小编先带大家来看申通、圆通、韵达、顺丰的快递业务量情况。同时，从 邮政局公布的2018年9月邮政行业运行情况来看，9月份，全国快递服务企业业务量完成44.8亿件，同比增长24.1%;业务收入完成531.1亿元，同比增长18.5%。
	
	

		在业务量这一指标下，韵达在所有4家快递中，完成业务量多，为6.31亿票;顺丰完成业务量与通达系有一定差距，与通达系中业务量 的申通快递相比，也有1.46亿票的差距。
	
	

		从业务量增速来看，以上4家企业都超过了整个行业的业务量增速(24.1%)，表明快递行业市场集中度进一步。以9月份全国快递业务量完成44.8亿件的数值来推算，申通、圆通、韵达的市场份额都超过了10%。
	
	

		由2018年9月份的业务量与同比增速，推算出2017年9月份业务量数额(2017年大多数快递公司未公布9月份单月业绩)，得出如下柱状图：
	
	

		 
	
	

		仅从单月的同期数据对比来看，今年9月四家快递公司的业务量对比更加悬殊。今年9月份， 业务量与 业务量的差值为2.96亿票;而去年同期，这个数值为1.86亿票。
	
	

		由此，亿欧小编大胆推测：上市快递公司在不断向行业头部集中的同时，各家快递公司的业务量差距也在不断拉大，处于更加动态的变化中。
	
	

		营收方面，顺丰于通达系。以整个行业2018年9月的业务收入同比增长18.5%来看，四家快递公司中，只有圆通的增速低于行业平均水平，其他三家快递公司保持着高速增长。在通达系中，申通业绩增长更显著，2018年9月申通的营收、业务量都保持了超过40%的增速。
	
	

		在四家快递企业中，顺丰与通达系所处市场区间有差异，顺丰以 的业务量取得了 的营收。由四家快递公司的单月业绩对比分析，可以肯定的是快递行业集中度进一步，快递业务营收与业务量指标都基本高于行业增速。
	
	

		快递企业完成上市之后，它们不仅仅面临行业内的竞争，市场环境的动态变化也考验着企业的应对能力。在多重竞争的压力下，每个月、每一季度的企业业绩表现逐步记录着快递行业的变化与发展。是否有快递企业开始脱颖而出，是否 梯队企业开始出现分化，从一月一月的业务数据中或许能读出一二。
	
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