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采购物流-现货充足有保障

  • 公司: 宇辉物流
  • 价格:电联
  • 联系人:陈鑫
  • 更新时间:2024-11-17 23:32:51 浏览次数:1
  • 所在地:淮北
  • 标题:采购物流-现货充足有保障
  • 来源: cxyhwl
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运输型:从企业物流到物流企业。所谓运输型,主要是指从事货物低温运输业务为主,包括干线运输、区域配送以及城市配送。双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的。据了解,双汇物流隶属于双汇集团,而众荣物流脱胎于众品集团。双汇和众品在其发展的过程中,离不开冷链物流的支撑。随着企业规模的不断扩大,之前的物流部门逐渐演变成了物流企业。
配送型:倡导集约共配,构建全国网络。在冷链物流行业中,为常见的便是配送型企业,他们以从事城市低温仓储和配送一体业务为主,其冷链物流车穿梭在城市的大街小巷。据了解,北京快行线不仅推出了冷链城市配送、冷链零担业务和冷链宅配三种业务,还针对三个业务板块分别推出了恰时达、约时达和准时达三个冷链产品,主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。
综合型:多元化运行,加码配送比重。所谓综合型是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主,和单一的冷链物流企业不同,其业务比较广泛,涉及到仓储、运输和配送等各个方面。



新零售绝不只是一个零售端的问题,一定伴随新制造,而新零售、新制造的背后一定靠新的物流进行连接。本质上,物流仍是连接生产和消费的,这是智慧物流所不能丢失的重要定位。前十年,物流的合作方式主要是产业的联动,组织方式是与直营,C端是包裹物流形态;后十年,物流的合作方式重点已经是供应链重构,组织方式在向协同共享演化,C端是场景物流形态,这是今天智慧物流必须看到的方向。新零售时代,快递进入新常态,同城即时物流成为新增长点。电商的快递包裹过去是经济,但我们现在发现同城物流在快速崛起。从2010年到现在,快递从以往超越50%的包裹增长速度降到2018年上半年的27.5%,而同城配送2017年已经接近100亿,同比增长超过300%。2016年一季度,同城即时配单量仅占快递业务量的5%,到2017年四季度已经占到30%。
市场自下而上开启共同配送模式,与发达殊途同归。在仓和配系统当中,之前物流企业自立门户,今天变成大家要在一起建立共享、共创的平台。自发的共同配送系统变成大趋势,也意味着物流业在随着消费端的个性化和制造端的柔性化以后,带来的必然趋势就是物流的社会化。而社会化所需要的必须是共享经济,所以企业内部的物流系统必须开放出来跟更多社会上的物流企业来共享资源、共享运力,共享仓储空间,共享配送资源。实体零售从店面转型到供应转型。实体零售企业的物流和供应链物流进一步打穿,实体零售供应链与电商供应链进一步融合改造,实现线上线下一盘货。原来企业把货放到仓和供应链,今天的货其实大量时间跑在路上。制造端的物流、库存逐渐转向批发商、零售商,后转向消费者家里,很多人买了许多东西放里,不一定有用。今天的货不再是静态的形式在仓库里存放,一个分拣中心的货一两个小时必须出去,仓储库存周期越来越短。当下,货在快递员的车上,在快递员的手里……随着智慧物流的进一步发展,一个非常重要的趋势就是——货在路上。





2017年我国农产品冷链物流存在过度竞争导致许多企业亏损倒闭。2017年9月29日,冻品互联的破产清算。冻品互联成立于2014年,是一家做冷冻生鲜商品的B2B电商平台,专注中小餐饮商户的冻品食材供应,从高频刚需的角度走进餐馆采购网络。2017年O2O的许鲜也无常运营,与冷链物流体系不能够支撑也有相关性。
2017年我国农产品冷链物流成本仍然较高。由于冷链物流除了专业化程度不高,我国冷链物流还存在企业运行成本高,经营心态浮躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高,三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上,已成为压在冷链物流企业身上的大山,在一定程度上加剧企业心态的浮躁,在支出方面精打细算,很少有企业主动在息系统、设备升级、人才培养、服务等方面加大投入。


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