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物流仓储配送作业计划方案
(一) 仓储配送中心的目的：
(1) 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色；
(2) 以品项齐全,大量调拨方式,提供各连锁店多样,少量,高频率的配送服务；
(3) 担负了配送,仓储保管,装卸及分装的工作；
(4) 提供高周转率的货品,同时也传递了货品资讯；
(5) 负责仓储,配送,若尚无配送条件,则仍由工厂直接配送；
(6) 对所配送的商品应有严格的品质控制,采取适当的商品保存方法。
(二) 配送中心设置
规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回200公里,费时7小时为半径考虑。
1. 仓储配送中心设置的地点考虑：
(1) 交通便利( 接近高速公路附近)；
(2) 同时考虑仓储成本(买地或租地成本)；
(3) 运输成本(配送范围)；
(4) 未来扩建可能性(店的发展,商品集中率)；
(5) 连锁店开拓的区域或扩展目标；
(6) 电力充足的工业区内。
2. 设置规模
仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模,包含总配送点数,车辆类型,车辆数,仓储空间,车辆停放及回旋空间等,其影响因素有下列数项:
(1) 配送对象 (2) 配送物品 (3) 货品,物料来源。
(三) 储存空间规划要领
1. 原则
(1) 仓储空间极大化(立体空间的应用)；
(2) 入出月台的扩充性；
(3) 方便存储作业；
(4) 具有通风,光线,湿度,温度等保存商品的条件；
(5) 性的考虑(防水,防震,防火,防盗等)；
(6) 减少装卸空间,增加储存空间；
(7) 易于先进先出的存取方式；
(8) 规格化,单元化；
(9) 储存区域要分大量储存区及小量储存区；
(10) 省力化,机械化,自动化的设计；
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什么是客户服务
研究表明，现代物流实质就是在顾客满意的基础上，向物流需求方、迅速地提供产品，也就是说现代物流管理以顾客满意为 目标，在企业经营战略中首先应确立为客户服务的目标，然后再通过客户服务来实现差别化的战略。
那么，究竟什么是客户服务呢？对此，理论界有着不同的表述方法。具有代表性的有美国凯斯威斯顿大学巴罗教授提出的交易全过程论，即客户服务可以划分为交易前、交易中和交易后三个阶段，每个阶段都包涵了不同的服务要素：
交易前：
1.政策声明；
2.顾客保证声明；
3.组织构造；
4.系统的灵活性；
5.技术服务；
交易中：
1.商品断货标准；
2.反馈、订货的能力；
3.订货周期的要素；
4.时间；
5.货物周转；
6.系统精度；
7.订货便利性
8.产品的更新；
交易后：
1.保证、变更、维修、零部件；
2.产品追踪；
3.顾客意见与不满；
4.产品包装；
5.维修中产品的替代。
除此之 外，日本神奈大学唐泽丰教授提出客户服务可以划分为营销服务、物流服务和经营技术服务三个，不同一些相应的可度量或不可度量的要素：
1.价格服务，适当的价格、折扣等；
2.商品服务：提供符合要求的商品；
3.售后服务：交易后的服务；
4.系统服务：营销系统服务；
5.进货服务：退货率、误选率降傑 与数量保证；
6.时间服务：指定时间的商品充足率；
7.质量服务：品质不良率的降低；
8.在库服务：在库服务率；
9.后期服务：在库服务率；
10.抱怨服务：在库服务率；
11.系统服务：在库服务率；
12.经营支援服务：资金援助，经营指导；
13.技术援助服务：技术援助；
14.信息服务：的抱怨管理、销售态度等；
15.系统服务：企业与企业系统化服务。
从上面两种代表性的理论观点来看，进化论他们如何表述客
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