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今年则在James Whittle’s Takani船上完成他的第49次纪录。 「从1963年起，我已参与多次霍巴特船赛，而它依然能使我兴致勃勃。」「我希望能有第50场比赛，并希望在属于我自己的船上见证这赛事的75周年。」 CONCUBINE驶至塔斯曼岛，抵达劳力士雪梨至霍巴特帆船赛航道南端的位置?R olex,Studio Borlenghi 认知到他身体日渐虚弱，Ratcliff秉持着单纯的信念：「现在比赛对我来说可能很难，在这场赛事后，我变得有些颠簸和得到有些瘀伤，但我会继续前进，对未来拭目以待。」这场比赛显然存在于Ratcliff家族的血液中。今年，比尔和他的女儿Katrina一起航行，之前和他的两个儿子Paul和Luke也曾参与过赛事。若能将自己所累积的知识，分享给参与的船主和船员，这将是宝贵的传承。而迈向600海里比赛的起跑线本身就是个成就， 无论结果如何：「赛艇需要在书工作、及设备规范等面向投入极大的努力。大多数船主平时都有正职工作，因此要在这些事项中做足准备是非常辛苦的。」自1963年以来，Tony Ellis一直在南方进行比赛。今年在Triton，他以73岁之龄纪录了他第50场比赛。他是暨Tony Cable后，第二位完成此里程碑的船员，且毫无停止迹象：「我只是单纯地爱着塔斯马尼亚。我们总能得到无与伦 比的欢迎。比赛过程可能很难，你不知道接下来会面对什么，而预报则关乎着航行时一切。能在赛事启航时来到这，简直是美梦成真!」劳力士澳洲业务总经理PATRICK BOUTELLIER(左)颁授劳力士时计予冲线赛LDV COMANCHE的船主兼船长JIM COONEY?Rolex,Studio Borlenghi 为了应证对竞赛的决心，Ellis始终保持着佳竞争力。除了在1992年的劳力士雪梨至霍巴特帆船赛获得总，他还赢得了劳力士法斯特耐特帆船赛：「我想 在每次比赛中缔造佳绩，不只是抱着嬉戏的态度。回顾这一年，我们在一开始委员会的船上信号鸣声响起后就取得亮眼表现，这就是为什么这场比赛始终都值得关注且精彩。」在霍巴特的终颁奖典礼上，Matt Allen总结了这场赛事在全的重要地位：「我的场比赛是在1980年，那是一场美好的比赛，而今天更胜以往!」第74届劳力士雪梨至霍巴特帆船赛将于2018年12月26日星期三当地时间13:00于雪梨港揭幕。新评论方钠石 盘面劳力士劳力士 [ 钟表技术] 事不宜迟，直入正题。今天我要跟各位分享的章，是一篇关于特殊盘面劳力士的章。郄医生作为国内劳力士的专家，收藏了很多特殊盘面劳力士。我们常见的特殊盘面劳力士，有虎目石盘面、血、化石盘、陨石盘等等。下中的劳力士更特殊，是方钠石盘面。这些特殊盘面劳力士可遇而不可求，和咱们身边的各种水鬼、DD、DJ、GMT、探一探二完全不一样。青金石面如海蓝本写于2010年1月10日其实在各种颜色的表盘中，我不太喜欢蓝色的方钠石和青金石。我曾受邀给《时间艺术》写稿，也谈了颜色和性格之关系等话题，但无论如何，连自己也不相信有多么深奥的科学道理。要说喜欢紫红色有多么开放 ，喜欢黑色有多么深沉，也都是主观臆测，没有实践的证明。但毕竟发生在现实中的事，有些也让人一时难以说清。某日我忽然喜欢上了一款方钠石面的迪通拿，而且这款表竟然也有深蓝色的宝石圈。劳力士方钠石盘迪通拿方钠石(Sodalite)由名称就知含有钠，有各种不同的蓝调。据说是青金石(LapisLazuli)矿
英国车手马尔科姆?坎贝尔(MalcolmCampbell)驾驶的蓝鸟号战车，在迪通拿海滩创下平均时速445公里(时速276英里)的高车速纪录。短短数月后，他又在犹他州的博纳维尔盐带平地(BonnevilleSaltFlats)突破了时速300英里的极限，创造了新的陆上速度纪录。这位名留青史的“速度”从1930年代初开始便一直佩戴劳力士蚝式。赛车手的赛车传统在迪通拿海滩一直持续到1950年代末，之后在专门建造 的迪通拿赛道延续下去。该赛道于1959年开幕，是上首批超级赛道之一。每年，这个庞大的三椭圆角赛道都会举办赛车赛事，一如迪通拿500及劳力士迪通拿24小时耐力赛同样精彩、举世瞩目。该赛道全长4公里，弯 道倾侧度达31度，加速时往往惊险万分。经验丰富的赛车手都认为后者是艰苦车赛之一。劳力士迪通拿24小时耐力赛在美国相当于勒芒24小时耐力赛。迪通拿赛道传承了辉煌的历史，1963年诞生的劳力士计时宇宙计型迪通拿便是以它的名字命名。这款计时极为创新，由于计时盘和测速计对比强烈，因此功能极易辨识。测速计 则由表面移至外圈周边。富有运动气息的外观是出于对功能的周详考虑，意在满足佩戴者的需求，使这款成为赛道上计时测速的佳工具。延续半个世纪以来，宇宙计型迪通拿创造了自己的。到1960年代中期，它便成为迪通拿24小时耐力赛奖品。这项赛事始于1962年，1992年更名为劳力士迪通拿24小时耐力赛。每年1月，车手蜂拥 而至到此比赛，其中很多的耐力赛车手都认为，劳力士迪通拿计时至今仍是高荣誉。 2013年，车手史葛 ?普鲁特(ScottPruett)与自己的车队第五次取胜。他于夺标前几天表示：“一切都是为了这款。”如今，这项为美国赛车季揭开序幕的大赛通常简称为“劳力士车赛”，缘起于这个赫赫有名的奖品。宇宙计型迪通拿亦是勒芒24小时耐力赛的大赛时计，也是劳力士代言人汤姆?克里斯藤森(TomKristensen)所佩戴的。克里斯藤森是 位九度夺得勒芒24小时耐力赛的车手。2013年，劳力士成为一级方程式赛车的主要合作伙伴，彰显了对性能、创新、精密与卓越的共同追求，从而再次加强了与赛车运动的联系。宇宙计型迪通拿与其他所有一样，为它的成 功保留了一份神秘。1988年，全新设计的自动上链款式推出以后，这款劳力士计时的吸引力倍增，此后其魅力一直持续不减。2000年，劳力士为这款配备了新款高性能自动上链机芯。这款机芯完全由劳力士设计制造，不假外求。其创新是劳力士制表知识与专业工艺的象征，在坚固、可靠与精密等方面为计时树立了新标准。宇宙计型迪通拿问世五十多年以后，仍在不断发展演变。劳力士从未改变自己的做法：努力设计制造理想的计时，务求符合品牌力求完美的理念。除此以外，往往会超离他们的，不断延续下去。新评论劳力士尼科·罗斯伯格成为劳力士形象大使 日前，劳力士与尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)达成合作协 议，后者正式成为品牌形象大使，并加入包括F1车手杰基·斯尔特爵士和网球罗杰·费德勒在内的品牌大家庭。 2016年12月，尼科·罗斯伯格从F1退役。虽然已经退出围场，但他的职业生涯仍然步步走高。除了担任劳力士形象大使，尼科·罗斯伯格还与时尚品牌雨斯、玩具汽车品牌风火轮、天空体育、
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