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火车的运行并不是在一条光秃秃的铁轨上的，为了辅助火车的行驶，铁轨上会安装很多辅助配件，如道岔、轨道压板等配件。其中轨道压板的重要性不容忽视，若是没有轨道压板，当列车在轨道上行驶时，则会产生较大的冲击，造成轨道的偏移，影响列车的运行。那么轨道压板是由什么材质制造的呢，下面我们来一探究竟吧！
铸造碳钢：以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。
铸造低合金钢：含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
铸造特种钢：为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。
其实轨道压板的铸造材质也是较为多样的，在使用时应当根据自己的实际需要进行选购，这样才能发挥出良好的应用优势。
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全国主流城市价格下跌。夜盘大幅下滑，下游观望情绪浓，利空因素较多，贸易商多有暗降走货意愿，低位资源频显部分小厂资源下跌幅度较大。考虑主导钢厂库存低位，对市场价格略有支撑，且节前贸易商调价积极性不高，预计明日市价稳中下跌为主。
化学腐蚀：螺旋道钉在干燥的空气中的腐蚀即为气体化学腐蚀。在十分干燥的环境下，螺旋道钉表面吸附的水膜厚度小于10nm，无连续的电解液膜，腐蚀速度很慢，主要为化学氧化作用。在化学腐蚀的整个过程中，由于界面反应在金属表面，并形成氧化膜，氧化膜将环境与铁隔开，氧化速度也将受反应物通过膜的扩散所控制。
电化学腐蚀：螺旋道钉通过硫磺锚固方式与砼枕联接上道后，螺旋道钉的表面，以及螺旋道钉圆台附近，在潮湿的大气环境，列车排出废水的双重作用下，会附上一层水膜，形成种微电池，即腐蚀原电池。由于构造和锚固后位置及外部环境的影响，轨枕承轨台上部非常容易残留水分，当道钉圆台附近表面存在电解液膜时，一般表面为弱酸性或中性环境，易发生吸氧腐蚀。
关于螺旋道钉的腐蚀机理就讲到这里，希望大家在了解了螺旋道钉的腐蚀原理后，可以采取有效措施，避免螺旋道钉在短时间内就发生腐蚀，从而提高更换螺旋道钉的频率，间接的增加经济成本。
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