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随着建材建筑业的发展，今天人们虽然在技术和施工上达到了一个的标准，但是随着进一步的发展，人们发现，地面上经常会出现起砂的情况，虽然一开始人们并没有在意，但是随着时间的推移，我们发现地面起砂现在已经成为“社会性”问题了，起砂也是一小片形成一大片，这是让人们头脑的问题，不管怎么去除，都会起砂，这个时候人们会问，有没有那种在处理地面起砂方面好用的、特别好的材料呢？可以从根本上去除起砂的呢？首先彻底把地面上的尘土清理干净，尽量作到不留积灰，如果要用水作冲刷处理的，一定要隔天施工，并确保地面没有明水或过湿；采用一边浇一边赶的方法，把料均匀赶开，使地面都能湿到材料；30分钟内对有渗干现象的地方随时补刷材料，要把聚积的材料赶开。
京沪高铁，混凝土道床病害是指在行车载荷的反复冲击下混凝土基础发生了局部变形，致使整体道床开裂、蜂窝麻面，轨道各部分的几何尺寸难以保持，降低混凝土道床的承载能力，影响行车。混凝土结构一旦开裂发展形成病害，将直接影响城市交通正常运行，甚至会造成城市交通运营中的中断危及行车，因此混凝土道床病害防治通过与河南路朗公司近几年的战略合作，我们在水泥路面快速修补材料研究应用上取得丰硕成果，填补了水泥道路出现病害无法快速修复的技术难题，为道路的快修，快通提供了强大的技术支撑。针对我机场停机坪地面出现的起砂，裂缝，坑洞等现象，通过与好多家路面修补公司再三沟通与了解，终选定了由河南路朗路桥材料股份有限公司生产的水泥路面修补材料。根据路朗公司技术人员的要求，我们组织人员进行了施工。修补完成后，1个小时就可以开放使用，与原来地面粘接性能好，非常牢固，不裂、不起皮、抗压能力强，
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1）拱起：主要发生在施工缝和胀缝上，当板伸长时所产生的压应力超过混凝土的抗剪强度时，缝隙旁两边可能会向上拱起或挤碎，甚至在夏季曝晒下突然拱起折断。 （2）错台：两相邻板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。又如缩缝断裂后，雨水沿裂口渗入而使基层软化，或者断口被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。（3）搓开：在横向板与基础间的摩擦力不均匀时，各幅板所承受的交通量也不同，导致各幅板的挤动方向、速度和距离都可能不一致，结果使横缝搓开。4）纵缝拉宽：由于板重沿路拱横坡分力作用，而路肩对路面板横向移动的阻力不足，则板将横向滑动，纵缝间隙增宽。（5）填缝料脱落：在板的胀缩作用下，填缝料会被挤出，被车轮带走。
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