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同时，由于物价上涨，老存款收益相当于被强制剥夺了。”周清杰说。此外，地方大规模投资除了可能推高通胀外，还可能造成基建设施的浪费。徐逢贤提醒，地方大规模推出投资计划，其中基建领域占比很大，可能造成资源浪费。 在此次各地公布的招商项目中，基建项目尤为引人注目，以高速路为例，2013年贵州省高速公路项目招商引资推介会中，投资金额就达1536亿元；2013年四川省高速公路项目招商推介会在成都，6个项目总里程约1672公里，总投资约2077亿元。 交通部副高宏峰此前表示，目前中西部地区大部分高速公路实际是亏损的，很多超80%。“一公里高速建造成本已上亿元，但青海、甘肃等中西部省份的高速公路车流量较少，成本回收存在困难。因为规定了20年的收费期限，为了收回成本，一公里高速应收费3元，但现在实际收1元，所以中西部的高速公路过得很苦。 ”高宏峰说。专家建言：对于此轮的高速投资热，陈及指出，现在很多地区都在大规模建高速路，短期内对经济有拉动作用，可能盈利外，都处于亏损状态。建成后没有充分利用，等于浪费了资金和资源，在经济学里，资源应该进行的配置，而这种是向的相反面进行了，是对资源配置的扭曲，也就是所谓的饮鸩止渴。
今年4月份，美国进口钢材同比增长了17%以上，达到270万吨。截至目前，美国总的钢材进口已增加了近28%。今年5月份，美国在调查了一些进口的产品之后表示，在美国以低于公平市场价格几乎50%的价格，出售环形焊接碳钢管。 投资逻辑、关键假设及主要:钢铁行业的核心驱动因素为日均粗钢产量212万吨左右,关键假设为目前粗钢产能8.5亿吨,我们7月份粗钢日均产量为194万吨;有别于市场的判断:粗钢日均产量明显低于212万吨时,盈利的增长空间有?。 受周期股推动的估值上涨,以及具备边际个股的选择,短期提示受益于钢价下跌的钢管、钢丝绳子版块。股价的催化剂:整体需求超预期、补涨。风险因素:周期类的系统性风险;某类下游订单的“黑天鹅”事件。行业观点矿价补跌导致钢价跌幅扩大。 由于下游需求不振、贸易商悲观、钢厂生产热情不减、外矿到货充足,因此尚未观察到好转迹象,我们判断钢价短期将维持弱势运行。27simn无缝管短期建议钢厂检修、矿石到港量以及新批项目的启动情况。受益于钢价下跌的下游钢管、钢丝绳子版块。
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