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与限产相对应的是，2021年钢厂利润丰厚。近期，成本与钢材现货同步下移，钢厂利润自高位回落，其中华东地区独立电炉生产利润在100—200元/吨，整体呈现负反馈逻辑，下方将考验成本支撑有效性。展望桥梁护栏后市，钢厂生产成本仍有350—600元/吨的下降空间，主要原因是桥梁护栏现货 轮200元/吨的提降正式落地，预计还有3—5轮提降空间，桥梁防撞护栏基本面偏弱，现货承压运行，考虑到现货及盘面已经历深跌，后期跌幅很可能在100元/吨以内。以目前钢厂4700—4800元/吨的生产成本测算，3900—4100元/吨的盘面价格是重要支撑区间。后期需要重点关注桥梁护栏现货提降对钢厂生产成本的影响。需求端地产弱势而防撞桥梁护栏存在反弹空间疫情环境下，作为传统的逆周期调控板块，2020年地产和不锈钢复合管发挥着稳增长的作用，2021年完成整体经济增长目标任务的压力不大，逆周期调控板块发力的必要性不强，调结构（经济转型升级）和防风险（地产流动性风险、金融风险和地方政府隐性债务风险）的延续导致两大板块需求强度不断下降。
2021年确保完成全年经济社会发展目标任务的压力不大，但三季度以来，不稳定、不确定因素增多，经济恢复势头有所放缓，稳增长仍需财政发力。数据显示，截至9月底，聊城不锈钢复合管护栏公共财政收入4.33%的同比增速相比财政支出0.19%的同比增速明显偏高，财政仍有较大的发力空间，其中基建项目多由财政主导。考虑到新增就业累计增速与目标增速差不断拉大，基建发力或已在路上，这与8月以来专项债资金发行提速相匹配。前三季度，不锈钢复合管桥梁护栏全国地方发行的新增专项债券约五成投向交通基础设施、市政和产业园区领域的重大项目。一般来说，基建项目从开始到形成实物需求要经历前期准备、项目立项、资金筹集、资金拨付、项目开工、形成实物需求等阶段，而专项债资金从发行到落地到项目开工大概需要3个月，预计11月开始不锈钢复合管护栏基建会带来一定的用钢需求增量。
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