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一是行政风险。一方面，企业要加强研究，积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会，专题会议，为职能部门建言献策，实现撬装加油站开发、经营管理有法可依；同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇，获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下，开发工作要更加的谨慎，应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物，随时有可能对企业行为进行行政处罚，或者要求停产，这样就会造成投资损失。因此，在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通，获得他们的理解。同时，企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时，应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件，大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。
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企业自用的撬装加油站
（1）橇装加油装置的设备手续要齐全，这需要专业定制，不懂设备易被忽悠，设备价格与产品质量是相关的。（2）政府部门的手续要齐全，这需要专业的运营管理公司去申报各项手续，不专业的不要碰。记住：手续齐全不等于真正的规范！专业公司的“责任心”很重要，不是儿戏！（3）后期的运营管理才是重要的，这才是避免违法的关键！
中国加油站行业发展现状分析：“互联网+撬装加油站”将成为一种新服务形态从发达加油站行业的历程可知，“高销量加油站+非油品业务”已成为行业发展的佳模式，许多发达呈现出加油站数量减少而单站销量上升，非油品业务快速发展的态势。
相比发达，我国正处于工业化、城市化加速发展阶段，加油站行业仍以油品业务为主。以中石化为例，2018年前三季度，中国石化营销及分销板块收入为10324亿元，同比增长16.1%，而同期非油业务收入为242.50亿元，同比增长13.4%。
而随着国内石油下游环节销售领域完全开放，加油站行业竞争将更加激烈，距离“微利化”时代愈来愈近，加油站必须非油业务的比重，避免利润收缩过于严重。在非油品类零售生活服务重要性凸显下，互联网将发挥重要作用，“互联网+加油站”将成为一种新的服务形态。
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