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国省道常见病害除了起砂、露石子以外就是断板,断角、啃边、裂缝。目前修补起砂、露石子等表层病害的材料层出不穷,但是修补裂缝断坂的材料很少,大部分的灌浆材料不能从根本上解决这些深层病害,常出现灌缝后3--5个月就出现渗水、再次开裂或引起裂缝周围破碎等现象。 所以很多养护单位遇到裂缝时为修复不得不凿除原路面重新浇筑。这样不仅养护成本高,而且造成了长时间的道路拥堵或无法通行。为此专门研制SC型混凝土路面修补料,修补后路面强度和抗压性能是原混凝土的3--5倍,使用寿命一般在5年以上,且可以实现1小时快速通车,为交通部门解决了道路养护的一大难题。 近日,海南公路局以琼海、海口等市级公路局以2015道路为契机,开展了一系列全省范围的迎动员活动。这是继去年交通部发布公路养护纲要,以及今年8月初全省公路系统桥梁路面工程师业务统一大培训之后,针对战略公路大考的一个阶段性大跨越。 此举对于海南全省、高质量、高水准完成2015道路,有着极其重要的意义。众所周知,水泥公路总体里程早在2002年就达到了近17万km,成为了当今上的水泥路面保有量国。而作为处于经济建设蓬展的海南省来说,其水泥混凝土公路的保有量,也随着近年来的发展处于高速发展状态。
去年,在的灌缝法修补方式上新推出贴缝修补方式,即引进新材料VR修补带,哪里有裂缝,就在哪里贴上VR修补带,大大了裂缝修补的效率。今年,又尝鲜含砂雾封层路面性养护,以较小的养护成本,限度地延缓路面病害的发生和发展。 生产的HNGQ高强无收缩灌浆料是以高强度材料作为骨料,以特种水泥作为结合剂,辅以高流态、微、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。具有良好的流动性、无收缩、早强高强、自密性好、防锈、耐久性强等特点。 经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显。HN-GQ高强无收缩灌浆料应用范围:设备安装的二次灌浆。钢结构柱基础安装。各种机器电器设备无垫铁安装流动灌浆。地脚螺栓锚固柱基灌浆岩基灌浆。 框架结构接头的锚接、桥梁接头加固补强。后张预制构件的灌浆、预应力桥梁灌缝。混凝土梁板柱墙体合基础的改造加固和修补。HN-GQ高强无收缩灌浆料产品特性:早强、高强:1天抗压强度可达30-50Mpa以上。自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
1兰海高速遵义至重庆段(贵州境)扩容工程,新建线路118公里,投资202亿。机场项目:乌鲁木齐机场改扩建工程,新建第二跑道、T4航站楼及相关配套设施,投资420亿。新建陕西府谷机场,新建一条长2800米的跑道、5000平方米的航站楼及相应配套设施,投资13亿。
福州机场二期扩建工程,建设第二跑道及相应配套设施,投资1868亿。呼和浩特新机场工程,迁建呼和浩特机场,建设两条跑道,22万平方米的航站楼及相应配套,投资242亿。新建菏泽机场工程,新建1条跑道、航站楼及相关配套设施,投资119亿。
新建石嘴山机场工程,新建1条跑道、航站楼及相关配套设施,投资10亿。新建青海湖机场工程,新建1条跑道、航站楼及相关配套设施,投资10亿。西宁机场改扩建工程,新建1条平行滑行道、航站楼及相关配套设施,投资70亿。
西安机场改扩建工程,建设第三条跑道、航站楼及相关配套设施,投资350亿。10、新建黑龙江绥芬河机场,新建一条长2500米的跑道、4500平方米的航站楼、4个机位的站坪及相应配套设施,投资9亿。1新建重庆武隆机场,新建一条长2800米的跑道、6000平方米的航站楼、5个机位的站坪及相应配套设施,投资17亿。
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