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烟筒裂缝维修加固一砖烟筒打抱箍加固-烟囱铁箍加固-烟囱拆除加高1 温度裂缝的成因及控制
1.1 烟囱裂缝产生的原因 水泥水化是一个放热的化学反应过程，其间产生一定的水化热。每克水泥放出502J的热量，如果以水泥用量300～550kg/m3来计算，每1m3混凝土将放出15500～27500KJ的热量，且大部分水泥水化热在3d内释放出来。混凝土是热的不良导体，特别是大体积混凝土，产生的大量水化热不容易散发，内部温度不断上升，而混凝土表面散热快，使混凝土内外截面产生温度梯度，特别是昼夜温差大时，内外温度差别更大，内部混凝土热胀变形产生压力，外部混凝土冷缩变形产生拉力，由于此时混凝土拉抗强度较低，当混凝土内部拉应力超过其抗拉强度时，混凝土便产生裂缝。这种裂缝的特点是裂缝出现在混凝土浇筑后的3～5d，初期出现的裂缝很细，随着时间的发展而继续扩大，甚至达到贯穿的情况。
1.2 烟囱裂缝的控制措施 混凝土内部的温度与混凝土厚度及水泥品种、水泥用量有关。混凝土越厚，水泥用量越大，水化热越高的水泥，其内部温度越高，形成温度应力越大，产生裂缝的可能性越大。对于大体积混凝土，其形成的温度应力与其结构尺寸相关，在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力也越大，因而引起裂缝的危险性也越大，这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。因此防止大体积混凝土出现裂缝根本的措施就是控制混凝土内部和表面的温度差。减少温差的措施是选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加泵送剂或粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。此外，可充分利用混凝土后期强度，以减少水泥用量。因此，为更好的控制水化热所造成的温度升高、减少温度应力，可以根据工程结构实际承受荷载的情况，对工程结构的强度和刚度进行复核与验算，并取得设计单位的同意后，可用56d或90d抗压强度代替28d抗压强度作为设计强度。由于过去土木建筑物层数不多、跨度不大，且多为现场搅拌，施工工期短，混凝土标准试验龄期定为28d，但对于具有大体积钢筋混凝土基础的高层建筑，大多数的施工期限很长，少则1～2年，多则4～5年，28d不可能向混凝土结构，特别是向大体积钢筋混凝土基础施加设计荷载，因此将试验混凝土标准强度的龄期推迟到56d或90d天是合理的
烟囱高空作业维修加固施工流程
型钢进场检验→钢梁制作→钢梁验收→钢构件预拼装→除锈→刷漆→现场吊装
利用布置在烟囱设备把钢梁拖进烟囱内，主要应用于房建、桥梁及施工钢梁上的油漆有破损的地方，吊装就位后重新补刷。吊到平台的标高处，以附着在筒壁上的三角架为作对儿童更为严重，儿童对铅有特殊的易感性业人员的操作平台，使钢梁就位。三角架在筒壁施工时电动平台前安装完毕，施工人员通过烟囱直爬梯到达三角架上，钢梁就位后，按照图纸设计与钢牛腿连接，次梁安装时，施工人员站在主钢梁上进行螺栓的连接。
钢梁吊装前的
（1）操作三脚架安装完毕，上满铺脚手板，且有绳、扶手绳。
（2）钢牛腿已焊接，检测牛腿位置是否符合图纸设计。 其次是缩水甘油胺类环氧树脂。缩水甘油醚类环氧树脂是由含活泼氢的酚类或醇类与缩聚而成的。二酚基丙烷型环氧树脂是由二酚基丙烷与缩聚而成。①环氧值。环氧值是鉴别环氧树脂性质的主要的指标，工业环氧树脂型号就是按环氧值不同来区分的。环氧值是指每100g树脂中所含环氧基的的量数。环氧值的倒数乘以100就称之为环氧当量。环氧当量的含义是：含有1mol环氧基的环氧树脂的克数。②无机氯含量。树脂中的氯离子能与胺类固化剂起络合作用而影响树脂的固化，同时也影响固化树脂的电性能，因此氯含量也环氧树脂的一项重要指标。③有机氯含量。树脂中的有机氯含量标志着分子中未起闭环反应的那部分氯醇基团的含量。
（3）卷扬机及吊装钢丝绳需布置完毕，且做负荷试验。 (1)清漆
（4）再次检查钢梁是否符合图纸设计，在钢梁上标注重心、吊装位置、方向。
烟囱高空作业工艺要求
本工程中容易出现的通病主要有：焊接变形大、金属构件端部毛刺和棱边等通病。
焊接变形过大的措施 1．单独的环氧树脂应用价值很低，它需要与固化剂配合使用才有实用价值。2．高粘接强度：在合成胶粘剂中环氧树脂胶的胶接强度居前列。3．固化收缩率小，在胶粘剂中环氧树脂胶的收缩率小，4．耐化学性能：在固化体系中的醚基、苯环和脂肪基不易受酸碱侵蚀。在海水、石油、煤油、10%H2SO10%HCl、10%HAc、10%NH10%HO4和30%Na2CO3中可以用两年；而在50%H2SO4和10%HNO3常温浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一个月，性能保持不变。6．工艺性能良好、制品尺寸、耐性良好和吸水率低。其次，双酚A型环氧树脂的优点固然好，第操作粘度大，第固化物性能脆。
（1）避免低温下施焊；如果不能避免，则应采取预热和缓冷措施。
（2）合理确定焊接顺序。有条件时，采取对称施焊。 遇有六级以上大风和恶劣气候，应停止脚手架搭拆工作
（3）部焊位的焊接量很大时，应采取分步或者分阶段焊接，避免局部温度过热，造成变形超标。
（4）焊接中，保持合理的焊接电流。 市民在家中或单位等地产生时，应将按本地区的要求做到分类贮存或投放，可回收的非生物，如纸制品、塑料制品、金属制品、玻璃制品等投的桶内。对不可回收的，如腐烂、厨房、果壳、花草、衣服等投放到的另一个桶内。有毒有害，如废电池、日光灯管、电灯泡、电子元件、、放射性，盛装有瓶罐等，投的另一个桶内。纸类应尽量叠放整齐，避免揉团；瓶罐类物品应尽可能将容器内产品用尽后，清理干净后投放；厨余应做到袋装、密闭投放。应按分类标志的提示，分别投放到的和容器中。玻璃类物品应小心轻放，以免破损。应注意盖好容器上盖，以免污染周围。
（5）焊接中，注意对相关控制尺寸的动态监测。 金属构件端部毛刺和棱边的措施
加工金属构件出厂时，对其端部的毛刺和棱边处理情况进行专项检查，在运至现场进行安装时已将其处理。现场下料的构件，在安装前，用砂轮机将构件的端部打磨倒角处理。 （6）发现有刷纹时，应用水砂纸轻轻打磨平整，并用干净的碎布清理灰尘，然后再刷涂一遍涂料
丽囱高空作业项目施工的规定及措施
1） 严格执行、公司、甲方及有关单位的制度。不得指挥、作业、冒险蛮干。
2） 施工中应与生产单位相互积极配合，有事要及时通知。
3） 烟囱周围30米范围内为危险区域，危险区域严禁入内
4） 在危险区域内有必要作业时必须有得当的措施，且经甲方、监理审批完毕、且派人监护。 汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。公路建设方面，有交通路标、隔离墩、标志桩、标志牌、公路护栏等等，船艇及水上运输行业。内河客货船、捕渔船、气垫船、各类游艇、赛艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃钢航标浮鼓及系船浮筒等等。电气工业及通讯工程：有灭弧设备、电缆保护管，发电机定子线圈和支撑环及锥壳，绝缘管、绝缘杆。
5） 焊接、电气、起重等特种作业人员必须持有市级劳动部门颁发的有效操作证。
6） 切实加强施工项目的用火作业，严格执行《用火作业规定》。
7） 使用机械吊装时，必须按规定的指挥，在起重机臂杆范围内，不得进行其它工作，严禁人员入内，吊装时，任何人都不得停留在吊装物下面。
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