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骨架聚复合管是以高强度钢状骨架为增强体，以高密度聚(HDPE)为基体，并用高性能的HDPE改性粘结将钢丝骨架与内、管外层高密度聚紧密地连接在一起的一种新型管材。因为高强度钢丝增强体被包覆在连续热塑性塑料之中，骨架聚复合管克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。
3）管材环刚度的选择是塑料管道设计的一项重要指标，因此应从管道埋深、地面荷载、沟槽回填土的性质和压实系数以及施工荷载等综合考虑确定。盲目采用高环刚度不经济。对车行道下埋深小于1.0m的管道，还应考虑管道变形对路面的影响。
管，3）管材环刚度的选择是塑料管道设计的一项重要指标，因此应从管道埋深、地面荷载、沟槽回填土的性质和压实系数以及施工荷载等综合考虑确定。盲目采用高环刚度不经济。对车行道下埋深小于1.0m的管道，还应考虑管道变形对路面的影响。
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外观相同。两种管子的外观均为黑色，并且管子两端均为封口处理，很难辨别。链接方式相同。两种管子均采用承插式电熔管件链接。生产工艺移机用量相同。两种管子均为塑料盒符合而成，而且都是在管子内部形成钢骨架，管子的承压能力。
管配件应特别注意保护管的两端和密封面。密封面不得划痕，密封槽的边角不得划伤或划伤。运输管道时，车辆应放在平底汽车上。当运输时，它们应该放在一个平房里。在运输过程中，为了避免碰撞，应捆扎和固定直管。堆垛处不得有损坏管道。
(3)可对地下运动和端载荷进行抵抗，PE管道系统采用熔接方法连接后，基于此种方法的接头耐端载荷，不会发生接头泄漏。同时，PE的应力特性可以通过形变而消耗应力，因此，在接合处和弯曲处，多数情况下不需要进行锚定。
另基于其高韧性，断裂伸长率一般超过百分之500，PE管道系统对管基不均匀沉降的适应能力强。(3)可对地下运动和端载荷进行抵抗，PE管道系统采用熔接方法连接后，基于此种方法的接头耐端载荷，不会发生接头泄漏。同时，PE的应力特性可以通过形变而消耗应力，因此，在接合处和弯曲处，多数情况下不需要进行锚定。
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