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别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
那么为什么说现在不用木质的枕木了呢？原因有以下几点：
a枕木铁路，一般是用在70年代一前，因为那时铁路里程短，但枕木垫木油是个大的毛病，就是长期的风刮雨淋，容易被腐蚀损坏，卯钉很容易脱落，对影响很大，火车速度也不能太快，重要的是，我国的森林面积急剧减少，大量枕木的使用，会严重破坏我国的森林资源，造成大量水土流失，不利于生态保护。所以，在上世纪70年代后期，枕木就被淡出了历史舞台。
b根据线路，速度，钢轨型号的不同，轨枕的要求的质量也将不同。一般来说速度越快，轨枕要使用混凝土的，才能经受列车通过的能力。而且石枕的质量要求也很高
c一方面是为了保护森林资源，另一方面是混凝土可以批量制作，并且有些作固定的螺栓等可以按很的尺寸作预埋制作处理，这样更加方面了铁路施工。
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虽环保再度提起然而需求不佳,成交弱是利空主导因素，全国主流城市价格下跌。节后连续回落下跌，空头压制初现，受限产影响整体回调空间受限。下游需求未有大的放量，市价下跌走量，下跌幅度在10-100元/吨。想了解更多钢市行情，速速请往下看
中钢网分析师认为影响后期钢价走势的因素主要有以下几个方面：
1.前8月全国粗钢产量61740万吨，同比增长5.8%。网站发布消息，8月份，全国粗钢产量8033万吨，同比增长2.7%，增速同比回落6个百分点;钢材产量增长6.4%，提高5.9个百分点。1-8月，全国粗钢产量61740万吨，同比增长5.8%，增速同比提高0.2个百分点;钢材产量72527万吨，增长7.1%，提高5.9个百分点。
2.7省份公开中央环保督察整改落实情况，531项整改任务已完成313项。中央环保督察组于2017年4月至5月组织对天津、山西、辽宁、安徽、福建、湖南、贵州等7省份开展环保督察，并于2017年8月完成督察反馈。生态环境部今日(28日)发布消息，7省份已公开中央环保督察整改落实情况。截至2018年9月中旬，7省份督察整改方案明确的531项整改任务已完成313项，其余正在推进中。
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