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当变压器的输出功率P2等于输入功率P1时，效率η等于，变压器将不产生任何损耗。但实际上这种变压器是没有的。变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。 铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗.当电流通过线圈电阻发热时，一部分电能就转变为热能而损耗。由于线圈一般都由带绝缘的铜线缠绕而成，因此称为铜损。变压器的铁损包括两个方面：一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。另一是涡流损耗，当变压器工作时，铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成旋涡状，故称为涡流。
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变压器空载运行时，固然二次侧没有功率输出，但一次侧仍旧从电网汲取一部门的有功功率，来赔偿由于磁通饱和，在铁芯内引起的磁滞消耗和涡流消耗简称铁耗。磁滞消耗的巨细取决于电源的频率和铁芯质料磁滞回线的面积；涡流消耗与 磁通密度和频率的平方成正比。别的还存在空载电流引起的铜耗。对付差别容量的变压器，空载电流和空载消耗的巨细是差别的。变压器负载运行变压器的负载运行是指原绕组接入电源电压，副绕租接负载时的事情状态。这时变压器的副边也有电流流畅，原变的接入电路与空载相比相应增大，副边端电压将受到负载的影响而产生变革。正常周期性负载的运行：变压器在额定利用条件下，整年可按额定电流运行。2、变压器容许在均匀相对老化率小于或即是1的环境下，周期性地逾额定电流运行。
油浸式变压器按损耗性能分为S9、S11、S13系列，相比之下S11系列变压器的空载损耗比S9系列低20%，S13系列变压器的空载损耗比S11系列低25%。目前 电网公司已经广泛使用S11系列变压器，并正在城网改造中逐步推广S13系列，未来一段时间S11、S13系列油浸式变压器将完全取代现有在网运行的S9系列。 尽管我国变压器行业竞争激烈，但对具有新技术、新材料、新工艺的生产企业来说机遇大于挑战。在 产业政策和“节能降耗”的推动下，行业内规模较小、技术研发能力较弱的企业将面临淘汰，具备节能型、低噪音、智能化变压器、变压器等产品研发和生产能力的企业将进一步扩大市场份额，未来市场前景广阔。尽管 发改委早于2005年开始鼓励和推广非晶合金变压器，但受制于原材料非晶合金带材产能不足的制约，我国非晶合金变压器一直未进行大规模生产。
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