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此外，海缆也是国际通信的重要手段。“海缆大部分是走国际公共海域，协调难度小；而构建联通多国的陆地光缆系统协调难度大，需要各国在过境电路价格、建设和运维标准等方面达成一致。目前建设跨多国陆地光缆传输系统还没有太多成功案例，海缆在未来一段时间仍将是国际通信主要的承载方式。”牟春波告诉科技日报记者，目前世界上除40多个内陆 之外，其余的200多个 地区全都是通过海缆实现数据信息传递。
“但海缆传输系统相对陆地来说建设难度大，建设周期长、成本高，因此海缆传输系统相对陆地光缆系统会优先采用 进的光纤传输技术。目前一根海缆的传输容量可达80＊100G，甚至更高。”牟春波说。
要求高、略娇气，需特殊“装束”保护
海洋深不可测，冰冷的洋流下隐藏着几千米深的海沟……在如此复杂的水下环境，海缆是怎么被埋进去的？
牟春波解释道，海缆传输系统被埋设在海洋中，特殊的工作环境也决定了海缆系统的特性，对它的要求不同于陆地光缆系统。例如，长距离海缆系统需要远端供电以保证水下中继器正常工作；海缆需要加强保护措施；水下中继器、分支单元、接头盒等设施要承受很大压力，对密闭性、可靠性等要求都非常高。
铜价高位震荡，徘徊于5万下方。现货商挺价意愿情绪强烈，下游继续保持刚需，成交乏力的情况下，逢升水抛货换现的情绪，成交市况暂难摆脱供大于求的格局。国外铜库存持续走低，LME和COMEX铜仓库库存大幅下降，截至3月8日，全球显性库存约40万吨，较去年同期相比减少约41万吨，且处于近几年的较低水平。全球宏观环境不确定性依然较大，全球主要 经济增长均面临不同程度的考验，下游需求也还没有正式启动，铜价上涨压力较大，短期仍有望继续回落，谨慎追高。
发布时间：2019年03月15日08:00外媒3月14日消息，惠誉(Fitch Solutions )称，伦敦金属交易所(LME)铜价近期的回升支持了其对2019年铜均价将达到每吨6,900美元的展望，因“创纪录低位的LME铜库存令基本面紧俏，且市场人气改善，”这正推动价格走升，同时中美贸易谈判有望达成协议。
LME三个月期铜周四交投于每吨6,404美元，当日下跌1.1%。然而，该合约自年初以来已累计上涨7%。
惠誉称，到2020年前，LME铜价年度均值料达到每吨逾7,000美元。
SMM 3月15日讯：3月15日，国务院总理李克强回答中外记者提问时表示：今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，推开。
该措施将会刺激消费，也将制造企业的利润，带动其核心竞争力，对国内的经济发展有较大提振作用。 从SHFE盘面看，消息一出台，沪铜1903-1904合约价差迅速拉大，其实本周周中时，市场对降税已众说纷纭，合约价差从周一的150元/吨逐渐扩大至今早600元/吨左右，上午降税消息一确认，价差迅速拉大到1040元/吨。不过按照减税降幅3个点来计算，沪铜隔月价差预计将应达到近1100元/吨，价差现在已经基本达到预期。
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